- ID
-
ocds-pyfy63:2020-478091:obj:1
- Classification
-
CPV /
71241000
- Additional classifications
-
CPV /
71000000
CPV /
71200000
CPV /
71240000
- Description
-
Przedmiotem Zamówienia jest opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (dalej jako „Studium” lub „STEŚ”) dla projektu nr 00100016 pn.: Budowa linii kolejowych nr 267 i 268 na odc. Żarów – Świdnica – Wałbrzych – granica państwa.Projekt zakłada budowę nowych linii kolejowych:• nr 267, łączącej linię kolejową nr 274 (szlak Żarów – Jaworzyna Śl.) ze stacją Świdnica Miasto, • nr 268, pomiędzy stacjami Świdnica Miasto i Lubawka oraz dalej do granicy RP z Republiką Czeską w okolicy miejscowości Královec.Projekt zakłada połączenie z infrastrukturą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.:• z linią kolejową nr 274 na szlaku pomiędzy stacjami Żarów i Jaworzyna Śl.,• z linią kolejową nr 137 na stacji Świdnica Miasto i przyległym szlaku Świdnica Miasto – Jaworzyna Śl.,• z linią kolejową nr 274 na szlaku Świebodzice – Wałbrzych Szczawienko wraz ze stacją Wałbrzych Szczawienko,• z linią kolejową nr 274 na szlaku Boguszów Gorce Zach. - Sędzisław,• z liniami nr 298 i 299 na stacji Kamienna Góra (łącznica od linii nr 268),• z linią kolejową nr 299 na stacji Lubawka i szlaku granicznym Lubawka – Královec (CZ).W ramach analiz ruchowo-eksploatacyjnych wykonawca zidentyfikuje także potrzeby inwestycyjne dla przyległej infrastruktury PKP PLK S.A., których realizacja będzie niezbędna dla uzyskania celów Projektu.Dla odcinka linii nr 137 pomiędzy stacjami Jaworzyna Śl. i Świdnica prowadzone są aktualnie prace studialne w ramach Studium wykonalności zleconego przez PKP PLK S.A. Kwestie włączenia planowanych linii 267 i 268 należy zatem uzgodnić z wykonawcą ww. studium oraz PKP PLK S.A. Dotyczy to również połączeń obu planowanych nowych linii z linią nr 274, na której PKP PLK S.A. prowadzi od wielu lat prace inwestycyjne w ramach różnych dokumentacji projektowych w kilkunastu lokalizacjach oraz planuje kolejne inwestycje mające na celu zwiększenie zdolności przepustowej odcinka Wrocław Świebodzki – Jaworzyna Śl.Zamawiający zakłada konieczność zapewnienia rozwiązań infrastrukturalnych, które przeniosą zakładany ruch pociągów. Dla przejścia przez obszar śródmieścia Świdnicy będzie się to wiązało z koniecznością przeanalizowania wariantów podziemnej stacji kolejowej i odcinków tunelowych linii kolejowych na obu podejściach do niej. Również na odcinku Wałbrzych – Lubawka przewidywane są odcinki tunelowe – we wszystkich wariantach.Wykonawca winien uwzględnić transgraniczny aspekt projektu. W tym zakresie niezbędna będzie współpraca z Sž (Sprava železnic) – czeskim zarządcą infrastruktury kolejowej. Współpraca ta będzie koordynowana przez Zamawiającego. Korytarze analizowanych linii kolejowych wraz z wstępnymi orientacyjnymi przebiegami znajdują się w Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (SSL), dostępnym na stronie internetowej www.cpk.pl. Wobec wskazanych na mapach w SSL przebiegów dalszym analizom nie będzie podlegał przebieg na odcinku Kamienna Góra – Krzeszów – Chełmsko Śląskie – Granica Państwa. W ramach Projektu wykonawca realizuje prace przewidziane dla Etapów I, II, III i IV Studium.