- ID
-
ocds-pyfy63:2020-478091:obj:1
- Classification
-
CPV /
71241000
- Additional classifications
-
CPV /
71000000
CPV /
71200000
CPV /
71240000
- Description
-
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (dalej jako „Studium” lub „STEŚ”) dla projektu pn.: Budowa linii kolejowej nr 85 na odc. Warszawa Zachodnia – CPK – Łódź Niciarniana bez odcinka w obrębie Węzła kolejowego CPK.Projekt obejmuje odcinek linii kolejowej nr 85 zawierający się pomiędzy stacjami Warszawa Zachodnia i Łódź Fabryczna (w rejonie peronu przystanku Łódź Niciarniana), wraz z powiązaniami z infrastrukturą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.:— z linią kolejową nr 1 na odcinku pomiędzy stacjami Pruszków i Grodzisk Mazowiecki,— z linią kolejową nr 3 na odcinku pomiędzy stacjami Ożarów Mazowiecki i Błonie,— z linią kolejową nr 11, na odcinku pomiędzy stacjami Bełchów i Łowicz Główny,— z liniami kolejowym nr 17, 458 i 541, w zakresie powiązania ze wschodnią głowicą stacji Łódź Widzew.Dla odcinka linii w rejonie Węzła CPK – zawierającego się w przybliżeniu pomiędzy obszarem miejscowości Tłuste (ekran DW579), a obszarem miejscowości Guzów (ekran DK50) realizowane będzie indywidualne studium węzłowe mające na celu określenia kształtu samego węzła CPK oraz rozwiązań technicznych stacji CPK.Dokładna delimitacja odcinka w rejonie Węzła z ograniczonym zakresem Projektu została określona poprzez granice buforów inwentaryzacji przyrodniczej, które zostaną przekazane Wykonawcy zgodnie z rozdz. 2.1.2.2. OPZ.Jednak w celu zachowania ciągłości wykonawca Studium zobligowany jest do przeprowadzenia analiz dla całego ciągu linii nr 85. Wykonawca na potrzeby analiz założy, że odcinek tej linii objęty studium węzłowym będzie dwutorowy oraz zelektryfikowany. Na odcinku zlokalizowana zostanie stacja CPK. Trasowanie odcinka oraz lokalizacja stacji CPK wraz z jej schematycznym układem torowym określonym wyłącznie na potrzeby niniejszego Studium Zamawiający przekaże Wykonawcy w materiałach wchodzących w skład Raportu z Etapu I.Z uwagi na współzależność z indywidualnym studium węzłowym z zakresu niniejszego studium wyłącza się dla opisywanego powyżej odcinka w rejonie Węzła CPK całokształt prac przewidzianych do wykonania w Etapie IV, jak również przeprowadzenie konsultacji z interesariuszami branżowymi i społecznymi.Rozwiązania techniczne stacji CPK nie wchodzą w zakres analiz ruchowo-eksploatacyjnych niniejszego Studium, a zaproponowany przez Zamawiającego układ torowy tej stacji będzie miał charakter poglądowy. W przypadku, gdyby w ramach analiz ruchowo-eksploatacyjnych Wykonawca zidentyfikował problemy ruchowe wynikające z zaproponowanego przez Zamawiającego układu torowego, rozwiązanie tego zagadnienia zostanie wypracowane w ramach odpowiedniej Grupy Roboczej w Zespole Zintegrowanym.W ramach niniejszego Studium nie przewiduje się również analiz związanych z Dworcem CPK – jego pojemnością, przepustowością oraz funkcjonalnością. Zagadnienia te będą analizowane w ramach odrębnego opracowania studialnego.W ramach Projektu – z zastrzeżeniem przedstawionych powyżej informacji – wykonawca realizuje prace przewidziane dla Etapów II, III i IV Studium. Rezultaty prac Etapu I stanowiące punkt wyjścia do prac Wykonawcy zostaną dostarczone przez Zamawiającego. Uszczegółowienie informacji na temat zakresu analiz Etapu I znajduje się w rozdziale 3 OPZ.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w opisie przedmiotu zamówienia, który stanowi tom III SIWZ.