- ID
-
ocds-pyfy63:2022-704392:obj:1
- Classification
-
CPV /
45000000
- Description
-
Съществуващо положение:Стоманеният мост на км 101+730 в междугарието Брусарци-Дреновец представлява прътова връхна носещаконструкция от стомана с три отвора L1св = 34,80 м, L2св = 34,80 м и L3св = 34,80 м и премоства река Лом и черенпът. Състои се от три конструкции и L общо = 117,40м. Разстоянието между НдГ е 180 см. Железния път е безбаластова призма, наставов, в права и в електрифициран участък. Скоростта за движение на влаковете ивозилата в участъка е 70 км/ч. Достъпът до конструкцията е по съществуващ земен път. Антикорозионнотопокритие на конструкцията е незадоволително. Налице е дълбока корозия, съчетана с разслояване на елементи отконструкцията. След извършена извънредна генерална ревизия са констатирани дефекти по трите конструкции,които следва да бъдат отстранени.Основните дефекти са дълбока корозия в материала и на трите конструкции, пешеходни и работни пътеки/дървени/ в незадоволително състояние, които следват да бъдат ремонтирани. Предвижда се строително-ремонтните работи по моста да се изпълняват в условията на влакови и електрически прозорци, без прекъсванена влаковото движение. Ще се изпълни пясъкоструене до метален блясък, грундиране и боядисване /два пласта/на всички елементи от конструкция 1,2 и 3, смяна на пешеходни и работни пътеки с рифелова ламарина.За трайното възстановяване на антикорозионното покритие и ремонт на пешеходните пътеки на стоманен мост накм 101+730 в междугарието Брусарци-Дреновец по 7-ма жп линия е необходимо да бъдат извършени следнитеремонтни дейности:Основни дейности, които трябва да бъдат извършени:1. Почистване на конструкцията и подновяване на предпазното покритие1.1. Премахване на старото предпазно покритие и ръжда по стоманената конструкция до метален блясък;1.2. Нанасяне на ново предпазно покритие;2. Смяна на дървени пешеходни пътеки с рифелова ламарина.Видовете и количествата строително-ремонтни работи (СРР) за изпълнението на обекта са: доставка, монтаж идемонтаж на работно скеле за достъп до елементите на конструкцията – 200 м2; пясъкоструене до степен Sa (3 )„метален блясък” на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; грундиране на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; боядисване (двапласта) на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; пясъкоструене и боядисване на метален парапет (профили L 70.70.6 и L40.40.3) – 105 м; смяна на дървени пешеходни пътеки с рифелова ламарина 1/1.50 м/руло/ на работна пътека сразмери 1/110 м (74 бр*38 кг = 2 812 кг) в т.ч. минизиране и боядисване – 2 812 кг.; смяна на дървени пешеходнипътеки с рифелова ламарина 1/2 м на конзола с размери 1.60/110 м (110 бр*52 кг = 5 720 кг) в т.ч. минизиране ибоядисване – 5 720 кг. Строителните работи, които ще се извършват няма да доведат до изменение или промянана трасето и техническите характеристики на железния път, както и изграждане на отговорни конструктивнисъоръжения, поради което следва да се прилагат разпоредбите на Инструкцията за ремонтите на ДМА в ДП НКЖИв чл. 42, ал. 3, който гласи „За обекти, по основния ремонт на елементите на железопътната инфраструктура, коитоне са определени като рехабилитации и не се променя конструкцията им, независимо от формата на изпълнение(по възлагане или по стопански начин), контролът на обема и качеството на изпълняваните СМР се упражнява отпредприятието-стопанин на дълготрайния материален актив чрез упълномощени за това лица“. Инструкцията заремонтите на ДМА е публикувана на сайта на компанията, раздел „Дейности“, секция „Железен път и съоръжения“:https://rail-infra.bg/bg/35.Обекта е строеж първа категория съгласно чл. 137, ал.1., т.1 буква „а“ и „н“ от ЗУТ и чл. 3 от Наредба №1 от 30.07.2003 г. за номенклатурата на видовете строежи.Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение № 1 отдокументацията за обществената поръчка.Възложителят допуска организиран оглед на обекта на дати и при условията, посочени в документацията заобществена поръчка.