- ID
-
ocds-pyfy63:2022-192657:obj:1
- Classification
-
CPV /
71320000
- Additional classifications
-
CPV /
71242000
CPV /
71240000
CPV /
71241000
CPV /
71243000
CPV /
71245000
CPV /
71311300
CPV /
71312000
CPV /
71313000
- Description
-
Debrecen intermodális csomópont előkészítése, tervkészítési feladatok ellátása:1. Előzetes Vizsgálati Dokumentáció készítése2. Hatósági előírás alapján Környezeti hatástanulmány készítése3. Előzetes Régészeti Dokumentáció készítése4. Közúti biztonsági hatásvizsgálat készítése5. Engedélyezési tervdokumentáció készítése6. Hatósági engedélyek beszerzése7. Kiviteli terv-dokumentáció készítése8. Kiviteli tervek alapján tervezői költségbecslés készítése9. Megvalósíthatósági Tanulmány (MT) és Költség-haszon elemzés (CBA) szükség szerinti aktualizálása10. Telekalakítási és Kisajátítási terv készítése11. Szabályozási tervmódosítás készítése szükség szerintA tervezési terület a város központi-déli részén található, elsődlegesen a Vasútállomás épületének helyet adó ingatlan és annak közvetlen környezetében, illetve a Vasútállomáshoz funkcionálisan kapcsolódó területek.A tervezési feladat során kidolgozandó műszaki tartalom: A tervezési feladat a Debrecen Intermodális Csomópont kialakításához szükséges projektelemek megtervezése beleértve a közútfejlesztési elemek, parkolóház-építési, épületbontási -építési -felújítási elemek, továbbá a buszpályaudvar kialakítása, az IMCS területének környezetrendezése, a közműépítések és az utastájékoztatás fejlesztésére vonatkozó tervkötetek kiviteli terv szintig történő kidolgozása.Buszpályaudvar: A jelenlegi Nagyállomás buszmegállóhely átalakításával és a vasúti felvételi épület részleges bontásával egy új P+R parkolóház alakítandó ki, melynek utcaszintjén egy 17 db indítóállású, 7 db érkezőállású helyi és helyközi autóbusz állomást kell megtervezni. A parkolóház környezetében 23 db busz rövididejű tárolásának a lehetőségét is biztosítani kell.Felvételi épület: Az „A” épület elbontásra tervezendő és a helyén a parkolóház és a buszpályaudvar létesítendő, a „B” és „C” épületek rekonstrukciója és újraosztása tervezendő. Az elbontásra kerülő épületrész funkciói a megmaradó épületekbe áthelyezendőek. A felújítás során az utas funkciókat tartalmazó „B” épület építészeti kialakítása megőrzése javasolt.Az előzetes tanulmányok alapján mintegy 3 850 m2 területen épületek bontását kell megtervezni, mintegy 11 700 m2 területű épületnagyság részleges belső bontása és átalakítása tervezendő és mintegy 9 300 m2 területű új állomási épületszárnyat kell megtervezni.Az „A” épület bontása miatt az épületben található, a MÁV állomás teljes energiaellátását biztosító transzformátorház kiváltását kell megtervezni.Parkolók: A 115 db felszíni személygépkocsi parkolóállás kialakítása a vasúti felvételi épülettől délnyugatra eső Posta épület előtti területeken. 500 személygépkocsi számára többszintes P+R parkolóház tervezése a tervezési feladat részét képező buszpályaudvar területén. A parkolóház első emeletén kereskedelmi és szolgálati létesítmények elhelyezhetőségét biztosítani kell. Az IMCS területén belül 10-10 db K+R és taxiállás és 210-250 B+R elhelyezésének a lehetőségét is biztosítani szükséges. A parkolóház kialakítása 4 szinten mintegy 16 450 m2-en tervezett.Útépítés: A projekt érinti a 4. számú főút vasútállomás előtti szakaszát és a 47. sz. főút csatlakozó szakaszát, csomópontját. Az állomás előtti szakaszon a 4. számú főút korrekciója tervezett, megfelelő megközelíthetősége érdekében turbókörforgalom alakítandó ki a 4. sz. főút Sumen utcai csomópontjának környezetében. Ez a többsávos körforgalmú csomópont fogja biztosítani a 4-es és 47-es utak csatlakozását. Az autóbusz-állomáshoz, a parkolóházhoz és az ott elhelyezett kereskedelmi létesítményekhez a 4. számú főúton új, szintbeli, jelzőlám-pával védett gyalogos átkelőhely létesül.Gyalogos és kerékpáros kapcsolatok biztosítása a Homokkert irányába: A Petőfi tér és a Homokkerti városrész közötti kerékpáros kapcsolatot az „A” aluljáró biztosítja. Jelen feladat során ennek 1. szakaszát kell megtervezni, amely a felvételi épület és a Petőfi tér közötti térszín alatti kapcsolatot biztosítja. Ezen tervezendő aluljárószakasz hossza a levelező rámpával együtt kb. 95m. Az itt megjelenő rámpa nagy alapterülete és elválasztó hatása miatt meg kell találni a megfelelő építészeti eszközöket a környezetbe illesztéshez. Az „A” aluljáró 2. és 3. szakaszát csak vázlatterv szinten kell megtervezni, melynek műszaki részletezettségére vonatkozó elvárások a Dokumentáció III. kötetében kerülnek bemutatásra.További tervezett gyalogos kapcsolatot biztosítana a Piac utcai irány továbbvezetésében a peronok irányába a „C” aluljáró. A jelen feladat során ennek 1. szakaszát kell megtervezni a felújításra és átépítésre kerülő „C” épület alatt kb. 33 m hosszban. A „C” aluljáró 2. szakaszát csak vázlatterv szinten kell megtervezni, melynek műszaki részletezettségére vonatkozó elvárások a Dokumentáció III. kötetében kerülnek bemutatásra.Vasúti energiaellátásAz „A” épület bontása miatt az épületben található, a MÁV állomás teljes energiaellátását biztosító 2. számú transzformátorház, valamint a hozzá kapcsolódó kapcsolókert kiváltásra, az „A” épületszárnyon keresztül haladó 10kV-os és 0,4kV-os kábelszakaszok kiváltásásra vagy védelembe helyezésére kerülnek. Az energiaellátás elemeinek tervezésére vonatkozó részletes elvárások a Dokumentáció III. kötetében kerülnek bemutatásra.Villamos kapcsolat: Az 1-es és 2-es villamosok hurok fordulója, a remíz és a repülőtér felé vezető vágány kapcsolat és a megállóhelyek peronjának mérete, elhelyezése változatlan marad.Utastájékoztatás: Az utastájékoztatás fejlesztése során az intermodális csomópont teljes területén, minden szintjén audio és vizuális tájékoztató rendszert kell megtervezni.Környezetrendezés: A szabadterek és zöldfelületek minőségi átalakítása a következő öt jól elkülöníthető részen: Petőfi tér állomási előtér területe, Buszpályaudvar területe, 4. sz. főút, körforgalom és busztárolás környezete, Posta előtti terület, Zöldtető.A feladatokat részletesen a szerződéstervezet és a feladatleírás tartalmazza. A bemutatott méretek a továbbtervezés során felülvizsgálandók és a tervezendő koncepcióhoz igazítandók. Emiatt a méretek akár jelentős mértékben is módosulhatnak.Az új létesítmények vagy meglévő létesítmények átépítéséhez szükséges közműkiváltások tervezése.