Hungary - Nyíregyháza: Construction work

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:2022-363481

Buyer

Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata

Date

2022-07-06

Language

HU

Tags

award

Release in JSON

ID (OCID)

ocds-pyfy63:2021-584162

Releases

2021-11-16 (ocds-pyfy63:2021-584162:2021-584162)
2021-12-17 (ocds-pyfy63:2021-584162:2021-643255)
2022-03-25 (ocds-pyfy63:2021-584162:2022-154306)
2022-07-06 (ocds-pyfy63:2021-584162:2022-363481)
2022-07-25 (ocds-pyfy63:2021-584162:2022-402419)

Releases in JSON

Title

Hungary - Nyíregyháza: Construction work

Award criteria

ratedCriteria

Award criteria details

The most economic tender

Award criteria for item 1:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M/2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266/2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 2:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M/2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266/2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 3:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 4:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 5:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 6:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 7:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 8:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 9:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 10:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 11:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 12:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 13:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 14:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 15:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Award criteria for item 16:
- Price (70)
- Quality: 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték) (10)
- Quality: 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap) (10)
- Quality: 4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap) (10)

Main procurement category

works

Procurement method

open

Procurement method details

Open procedure

Tender period

2022-07-06 - ?

Tenderers

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság
ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság
STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:1

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Acél utca útépítés és csapadékvíz elvezetése:Útépítés:Tervezett állapot:Tervezett út kategóriája: 1 forgalmi sávos belterületi kiszolgálóút, B. VI. d. C.Útburkolat szélessége: 4.00 mPadka: 1.50 - 1.50 m mechanikai stabilizációKoronaszélesség: 7.00 mTervezési sebesség: vt=30 km/hTervezéssel érintett szakasz hossza: 758.35 fmVízszintes vonalvezetés:A tervezési szakasz az Acél u. K-i végén lévő kissugarú ívtől, az aszfalt burkolattal ellátott szakasz végétől a Ny-i végén lévő vasúti átjáróig tart. A meglévő fény- és félsorompóval ellátott vasúti átjáró átépítése nem része jelen projektnek.A vasúti átjáróhoz csatlakozó meglévő utat azonban a vasbeton keresztaljakig aszfalt burkolattal fel kell újítani.A MÁV vagyonkezelésében lévő ingatlanon a meglévő útburkolat felújítását a MÁV Zrt. 2432-1/2022/MÁV iktatószámú vasútüzemeltetői nyilatkozatban foglaltak alapján kell elvégezni. A kivitelezési munkálatok előtt a MÁV Zrt-t meg kell keresni!A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad végig, a tervezési szakasz végén található kb. 150 m hosszú szakasztól eltekintve, ahol a nyomvonal a 100c sz. vasútvonaltól távolabb, a meglévő kijárt földút K-i oldalán lévő üres területen halad.A végszelvény után M63 mechanikai stabilizációs kifuttatást alakítottunk ki 10 m hosszon.A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m.A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek és ívek is jellemzőek, mely töréspontok akövetkező szelvényekben találhatóak:- ÍE1: 0+009.73 km sz. ÍV1: 0+036.01 km sz. R=20 m- ÍE2: 0+425.84 km sz. ÍV2: 0+500.62 km sz. R=200 m- ÍE3: 0+528.31 km sz. ÍV3: 0+552.88 km sz. R=20 m- ÍE4: 0+715.83 km sz. ÍV4: 0+743.18 km sz. R=500 mAz R=20 m sugarú íveknél a szabványos sávbővítés 2.50 m, így a teljes burkolatszélesség 5.50 m (3.00 +2.50) lesz.Az Acél utcán a kezdőszelvénytől a 0+048.94 km. szelvényig, valamint a 0+500.70 - 0+568.00 km szelvények között a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K” típusú szegélysor épül, a köztes szakaszon, valamint a 0+568.00 km szelvény után a végszelvényig útszegélysor nélkül épül meg az útburkolat.Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). A meglévő kapubejárókat az eredetivel megegyező burkolattal szükséges átépíteni a terven jelölt mértékben.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során az Acél utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0.30-0.40 %-os hosszirányú lejtés.kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint az Acél utca meglévő aszfalt burkolatszintjévelazonos.A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében.A lekerekítő ívek adatai a következők:- 0+042.57 km sz. R=1500 m- 0+123.50 km sz. R=2000 m- 0+248.82 km sz. R=2000 m- 0+413.83 km sz. R=3000 m- 0+602.86 km sz. R=2000 m- 0+692.06 km sz. R=1000 m- 0+741.80 km sz. R=400 mA tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.Vízelvezetés:Az Acél utca csapadékvíz elvezetése jelenleg részben megoldott, a tervezési szakaszon meglévő földmedrű szikkasztó árkok találhatóak. Ezeket a meglévő árkokat jelen beruházás keretén fel kell újítani, tisztításuk, profilozásuk szükséges. A szikkasztóárkok tervezett mélysége min. 50 cm legyen. A keresztirányú eséseknek megfelelően azokon a helyeken, ahol nem található meglévő szikkasztó árok, ott új földmedrű árkokat alakítunk ki. A tervezett földmedrű árkok a legtöbb helyen 50 cm fenékszélességgel, minimum 50 cm mélységgel, 1:1.5 rézsű hajlással kerülnek kialakításra. A 0+752.86 km. szelvényben található bal oldali árok 70 cm fenékszélességgel és min. 60 cm mélységgel tervezve, mivel ezen a vízgyűjtő területen az 50cm fenékszélességű árok tározó kapacitása nem felelt meg az árok hidrológiai méretezésekor, így az említettárok paramétereit növelnünk kellett. A szikkasztó árkoknak a hosszirányú esése 0%, emiatt sok helyen lett megszakítva az árok vezetése. Az árkokat a kapubejárók környezetében meg kell szakítani.A 0+048 - 0+080 km. szelvények között a meglévő járdaburkolat miatt földmedrű árok elhelyezésére nem volt lehetőség, így ezen a szakaszon 1:1.0 rézsűvel, gyephézagos mederburkolattal ellátott burkolt szikkasztóárkokat kell elhelyezni. A mederburkolatot 10 cm homokos-kavics ágyazatra kell helyezni és 10x20 cm méretű C30/37-XF3-16-F1 beton fogakkal kell lezárni.Azokon a helyeken, ahol a meglévő szikkasztó árok az út nem megfelelő oldalán van, vagy esetleg túl messze van a tervezett padkától, azokat az árkokat meg kell szüntetni, és minimum M3 minőségű földdel szükséges feltölteni.Azokon a szakaszokon, ahol a tervezett út geometriája miatt szikkasztó árkokat nem lehetett elhelyezni, ott a csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400 méretű, bordás falú műanyag 360 fokban perforált dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztásifelület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor vezeti be a tervezett aknákba.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:2

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Apadó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:Útépítés:Tervezési osztály: B.VI.d.CApadó utca tervezési szakasz hossza: 398,20 mTervezési fix pont a Sétány utcán meglévő szennyvíz aknafedlap szinte: 121 107 mBfX=288368.75Y=855385.72Vízszintes vonalvezetés:Az Apadó utca tervezési szakasza a Sétány utcától indul, és az út földhivatali határáig tart, így összesen 398,20 méteren épül aszfalt útburkolatú út, a végén 10,0 hosszú zúzottkő kifuttatással. A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül. Az útcsatlakozások kialakításánál R=8,0m ésR=5,0 sugarú íveket alkalmaztunk.A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére töréspontok, és ívek is jellemzőek az alábbiak szerint:IE1:0+108,76 IV1:0+170,73 R=200mSP1:316,40IE2:353,74 IV20+398.20 R=100mAz Apadó utca 0+298,37 km szelvényében csatlakozik a 02362/253 hrsz-ú út, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig szilárd burkolattal, további a burkolt résszel együtt összesen 20,0 hosszig zúzottkő burkolattal építjük ki.Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni.A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokatszintbe kell helyezni!A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!Magassági vonalvezetés:A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik Sétány utca csatlakozó burkolatszintjéhez, a tervezésiszakasz végén pedig 10,0 m zúzottkő burkolat kifuttatással csatlakozik a meglévő terep szinthez. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni. A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokatszintbe kell helyezni!Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysorral, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell! A padka alatt, szükség esetén a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20cm vastagságban 2-3m/m%-os cementtel. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során lehet meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.Tervezett pályaszerkezet:Új útburkolat esetén:- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)Csapadékvíz elvezetés:Az Apadó utcán és környezetében nincs kiépített csapadékvíz elvezető rendszer, az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal) oldjuk meg, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni.A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi, ott a padka külső szélébe, (korona szélbe) kell elhelyezni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé. A kiablakolásnál az aknák körül min. 10-10 cm szélességben aszfaltozás szükséges, melyet a tervezett „K” szegély sorral kell bezárni. A kiablakolt felületeket min. 5%-os, maximum 10%-os lejtéssel kell kialakítani az aknák irányába.Ahol a közműhelyzet nem engedi, ott a szikkasztó aknákat a padkán kivüli területen kell letelepíteni, melyekbe D200 KG-PVC csatornával bekötött, a burkolatszéleken épített 50x50 cm-es víznyelőaknákon keresztül vezetjük be a csapadékvizet. Ennek megfelelően a projektben épülő összesen 21 db szikkasztó aknából 4 db zárt fedlappal 17 db pedig víznyelőrácsos fedlappal épül.A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapaA tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:3

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Fenyő utca útépítés és csapadékvíz elvezetés (Kerítés utca - Fenyő utca között):Útépítés:Tervezett útszakasz osztályba sorolása:A tervezett út besorolása, az e-ÚT 03.01.11 (ÚT 2-1 201) számú „Közutak tervezése” Útügyi Műszaki Előírás szerint:Belterületi lakóút: B.VI.d-C.Tervezési sebesség: 30 km/hVízszintes vonalvezetés:A tervezett útszakasz vízszintes vonalvezetése lehetőség szerint követi a meglévő földút nyomvonalát. A csatlakozó utaknál a csomópontok 5,0 és 6,0 m sugarú lekerekítő ívekkel csatlakoznak.Nyomvonalak részletes szelvényjelentései:Nyomvonal neve: Fenyő utca1Leírás:Szelvénytartomány: Kezdet: 0+000.00, Vég: 0+115.55Szelvénylépésköz: 25.00Nyomvonal neve: Fenyő utca2Leírás:Szelvénytartomány: Kezdet: 0+000.00, Vég: 0+311.29Szelvénylépésköz: 25.00Magassági vonalvezetésA tervezett út magassági vonalvezetésének tervezése közben igyekeztünk elkerülni a nagymértékűtöltéseket és bevágásokat. A vonalvezetésnél figyelembe vettük a kapubejárók szintjeit.Az útcsatlakozásoknál a meglévő szintekhez igazodtunk.Hossz-szelvény pontadatok (szelvények, magasságok):Magassági nyomvonal: Fenyő utca1 tervSzelvénytartomány: Kezdő: 0+000,00, Vége: 0+115,55KERESZTSZELVÉNYI ELRENDEZÉS, FÖLDMŰ TERVEZÉS:Tervezett út szélessége: 4.0 m - egyoldali „K” szegéllyel.Tervezett padka: 1.5 mTervezett út oldalesése: 2,5% - egyoldaliTervezett padka oldalesése: 2.0 - 5.0 %Az útépítéssel kapcsolatosan jelentős földmű (nagy bevágások és töltések) építésére nincs szükség.PÁLYASZERKEZETEK MÉRETEZÉSEAz e-ÚT 06.03.13 (ÚT 2-1 202) „Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése” címűÚtügyi Műszaki Előírás alapján a tervezett pályaszerkezet a teljes tervezési területen „A” jelű, könnyűterhelési osztálynak megfelelő.Tervezett pályaszerkezet:- 5,0 + 1,0 cm AC-16 alap-kopó aszfaltréteg- 25,0 cm M63(Z0/63) zúzottkő útalap- 20,0 cm NHK 0/63 Q-TT Fagyvédő réteg (Try = 95% E2> 50Mpa)- Tömörített altalajFagyvédő réteg méretezése:Az e-ÚT 06.02.11 (ÚT 2-1 222) „Utak és autópályák létesítésének általános geotechnikai szabályai” címűÚtügyi Műszaki Előírás alapján a tervezett fagyvédő réteg vastagsága: 20 cm.Az alábbiakban részletezzük a fagyvédő réteg vastagságának meghatározását:hv= F-Shi×fiF=> = 50 cmhv= (20×1,2+12×1,5) = 54 cm, így a fagyérzékeny altalajon túlmenően a fagyveszélyes altalaj esetében is megfelel.Tervezett szegélyek:Kiemelt szegély:- 30/25/15 cm. beton előre gyártott kiemelt szegély- C20/25-XN(H) FN jelű betongerenda„K” szegély- 25/25/15-10 cm. beton előre gyártott „K” szegély- C20/25-XN(H) FN jelű betongerendaTervezett padka:- 15.0 cm M22 (Z0/22) nemesített útpadkaKÖZÚTI CSOMÓPONTOK, ÚTCSATLAKOZÁSOK:A tervezett útszakasz kivitelezése alatt, az alábbi útcsatlakozások kerülnek kiépítésre, illetve felújításra:0+000 szelvény - Fenyő utcai csomópont0+115 szelvény - Ösvény utcai csomópont0+114 szelvény - Főzde utcai csomópont (2. számú nyomvonal)0+200 szelvény - Hajlás utcai csomópont (2. számú nyomvonal)0+311 szelvény - Kerítés utcai csomópont (2. számú nyomvonal)MŰTÁRGYAK:A tervezett útépítés miatt távközlési oszlopok áthelyezése szükséges, mely oszlopáthelyezésről külön tervdokumentáció készült.A Főzde utcai kereszteződésben, a részletes helyszínrajzon jelölt helyen prizmával ellátott szalagkorlát elhelyezése szükséges, az elektromos oszlopok védelmének érdekében, 10,5 m hosszan. A tervezési szakaszon kerítés áthelyezés szükséges a 14008; 14009/2; 14026/1 hrsz.-ú ingatlanoknál,melyről külön tervdokumentáció készült.CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:9.1 Tervezett csapadékvíz elvezető rendszer általános ismertetése:A burkolatokon és környezetükben keletkezett csapadékvizeket, a padkában elhelyezett szikkasztó árkokban és szikkasztó tározóban terveztük elhelyezni.A területen, a talaj szikkasztó képességének meghatározásához, szikkasztási próbát végeztünk.Megállapítást nyert, hogy az építés helyszínén, a talaj, jó szikkasztó képességekkel rendelkezik.9.2 Tervezett csapadékvíz elvezető rendszer részletes ismertetése:Tervezett földmedrű szikkasztó árkok hossza: 133,0 mTervezett szikkasztó tározó alapterülete: 40,0 m x 4,0 mA tervezett szikkasztó tározót kerítéssel kell ellátni. A tározó paramétereit az MKF-1 Mintakeresztszelvény tartalmazza.Csapadékvíz elvezetéssel kapcsolatos kivitelezési előírások.A nyomvonal mentén a munkavégzés gépi és kézi erővel történik. A kiásott munkagödröt dúcolni kell, és biztonsági védőkorláttal kell ellátni. Amennyiben a munkagödör éjszakára is nyitva marad, a korlátot szabvány szerinti világítással kell ellátni. A tervezett csapadékcsatornába csak minőségi tanúsítással ellátott- magyar nyelvű - csövek, anyagok, idomok, szerelvények építhetők be. A beépítésre kerülő anyagoknak meg kell felelnie a vonatkozó szabványokban előírtaknak - MSZ 2889:1988; MSZ 7908-1:1984; MSZ 8000- 1-3,5:1978; MSZ 9771-1,2,3:1978; stb.ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK, ÁLTALÁNOS KIVITELEZÉSI ELŐÍRÁSOKÚtépítéssel kapcsolatos követelmények, kivitelezési előírások:A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása az alábbi Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.Szegélykövek követelményei:A szegélykövek befogását biztosító betongerendát C20/25-XN(H) FN jelű betongerenda minőségű betonból kell elkészíteni. A szegélykövek közötti hézagot cementhabarccsal kell kitölteni. A beton szilárdulása idején a megfelelő utókezelésről gondoskodni kell. A beépítésre kerülő szegélykövek megfelelőségét gyártómű bizonylattal kell igazolni. Minden betontermék szulfátálló cementből kell, hogy készüljön, és a betonminősége az MSZ EN 206-1 „Beton” című szabvány szerinti C30/37 és XF4 kitéti osztályt elégítse ki.Burkolatalapok követelményei:A burkolatalap építése csak akkor kezdhető el, ha a földmű tömörsége (Trρ) és teherbírása (E2) elérte az előírt minimális értéket. A burkolatalapok geometriai méreteit (vastagság, szélesség, oldalesés, stb.) építés közben ellenőrizni kell.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:4

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Futó köz útépítés:A tervezett kialakítás ismertetéseTervezési kategória: B VI. d. A. 40 belterületi lakó út.A tervezési szakasz hossza: 164,8 m.A területre vonatkozólag talajvizsgálati jelentés készült. Az altalaj teherbírása nem megfelelő, ezért talajstabilizáció beépítése tervezett.Az akció terület környezetében található az Önkormányzat kezelésében lévő Igrice csatorna. A felületen összegyűlő csapadékot a csatornába vezetjük. A padka kialakítása 15,00 cm. vastagságban Z0/22 zúzottkő beépítésével kerül megerősítésre.Keresztmetszeti kialakítás:A burkolat szélesség: 4,00 m.esés 2,5 %Túl emelés maximuma ívben: 2,5%szelvényezés szerinti jobb oldal: „K” szegélypadka szélesség: 1,50 m.Magassági vonalvezetés:A tervezett magassági vonalvezetés és nyomvonal kialakítás a meglévő terepviszonyok figyelembevételével lett kialakítva. A tervezés során kötöttséget jelentett a szomszédos ingatlanok kiszolgálását biztosító kapubejárók magassági szintje.Tervezett burkolat és földmű:A burkolatszerkezet kiválasztása során szerepet játszott az adott út, hálózatban betöltött szerepe és az ebből fakadó forgalmi becslés.A figyelembe vett terhelési osztály: A1Az utak alatti földmű tömörsége: Trg≥ 87% E2 ≥ 40 MN/m2A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a talaj minősége nem megfelelő a feni értékek biztosításához, ezért a teljes szakaszon 0,2 m. mélységben talajstabilizációt irányoztunk elő. Az utak alá tervezett 20 cm. javító réteg tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 60 MN/m2A fentiek figyelembevételével az alábbi szerkezet beépítését terveztük:- 6,00 cm. AC-16 (N) 50/70 aszfalt alap-kopóréteg- 5,00 cm. Z 0/22 zúzottkő kiékelés- 15,0 cm. Z 0/63 zúzottkő alap- 20,0 cm. HK 0/63 Fagyvédő réteg- 20,0 cm. Meszes stabilizáció (2% mész tartalom)- 1 rtg. Geotextília GRK3 100/100Fagyérzékenység ellenőrzése a ÚT 2-1 222 szerint.:A tervezési terület fagyérzékeny.50- (6x1,5+(20x1,0))=21< 25. A tervezett 25 cm. fagyvédő és talajjavító réteg megfelelő.Földművekre vonatkozó követelmények:A földmű kialakítása során a szerves anyagot tartalmazó réteget el kell távolítani. A termett talaj tömörségét és teherbírását a e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell minősíteni.A földművet a tükör szinten a tervezett profillal kell kialakítani. A beépítendő HK javító és fagyvédő réteg X-1 fagyállóságú legyen. A kivitelezés során a a szükséges teherbírási és tömörségi követelmények meglétét az e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell igazolni és ellenőrizni.A védő réteg alatti termett talaj tömörsége: Trg≥ 93% E2 ≥ 50 MPaA földmű tetején a pályaszerkezet alatti szinten a földmű tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 65 MPa.Burkolatalapokra vonatkozó követelmények:Az alap építése csak abban az esetben kezdhető meg, ha a földmű tömörsége elérte az előírt értéket. Az előirt geometriai méretek meglétét az építés során folyamatosan ellenőrizni kell.Aszfalt rétegekre vonatkozó előírások:Aszfaltréteg csak olyan fogadó felületre építhető, amely terv szerin profilhelyes, száraz, szennyezéstől mentes. Az aszfalt réteg és a fogadó felület közé a tapadás biztosítása érdekében 0,2-0,35 kg/m2 bitumenemulziót kell permetezni az aszfaltozást megkezdődően min. fél órával.Az aszfaltozási munkálatokat az e-ÚT 06.03.21:2018 UME előírásai szerint kell elvégezni.Bozót, cserje irtás, fakivágás, pótlásPótlás telepítésAz Önkormányzati tulajdonban található területeken lévő fák visszatelepítéséről és 2 éves ápolásukról gondoskodni kell.A kitermelt fákat mérlegelni kell és a tulajdonos által meghatározott helyre be kell szállítani. A visszamaradt tuskókat ki kell termelni és a kitermelés során képződött gallyakat a területről el kell szállítani.A parkolók mögé 6 db. galagonya telepítése tervezett.Műtárgyak , közművek, vízelvezetés.A csapadékvíz elvezetése az Igrice csatornába, mint befogadóba történik a mélypontra tervezett folyóka szakasz, ill. a csatorna rézsűbe tervezett 67/45/50 Csomiép surrantón keresztül.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:5

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Füredi utca- Gömb utca összekötő út útépítés és csapadékvíz elvezetése:Útépítés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.VI.d.CFüredi utca - Gömb utca összekötő szakasz tervezési hossza: 163.26 fmVízszintes vonalvezetés:Az összekötő szakasz a Füredi utca szilárd burkolatától indul és a Gömb utca tervezett útcsatlakozásáig tart. A kezdőszelvénytől a 0+010.50 km szelvényig található meglévő aszfalt burkolat, viszont ezt a burkolatot elbontjuk a megfelelő vízszintes geometria kialakítása érdekében. A tervezett burkolat hegyes szögben csatlakozna a Füredi utca meglévő burkolatához. Ezt elkerülendő a tervezett burkolat egy jobbos R=6m és egy R=50m sugarú ívvel küszöböli ki a jelentős iránytörést. A kis sugarú ívek miatt ívbővítés vált szükségessé, mely következtében a burkolat szélessége a tervezési szakasz elején 4m-ről közel 8m-re növekszik. A szélesített szakaszon a burkolat széle 1:10 hajlású.A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 7,0 m; 4,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül kialakításra.A tervezett úttengely a szakasz elején található két darab kis sugarú jobbos ívtől eltekintve teljesen egyenes. A tervezett ívek jellemző pontjai a következő szelvényekben találhatóak:- ÍE1: 0+006.74 km sz. ÍV1: 0+016.16 km sz. R=6 m- ÍE2: 0+017.95 km sz. ÍV2: 0+029.14 km sz. R=50 mAz összekötő út teljes szakaszán a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K” típusú szegélysor épül.A tervezéssel érintett szakasz jobb oldalán jelenleg drótfonatos kerítés található 120m hosszban, melyet a beruházás során a 8660/6 és a 8660/7 hrsz-ú ingatlanok határára át kell helyezni.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Füredi utca burkolatszintjével azonos., ahhoz csatlakozikA tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében. A lekerekítő ívek adatai a következők:- 0+023,50 km sz. R=400 m- 0+072,50 km sz. R=500 m- 0+157,00 km sz. R=160 mA tervezési szakaszon esetlegesen érintett kapubejárók esetén, ahol a kifuttatása nem megfelelő, átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti jobb oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól.A tervezett stabilizált padkán túl a kialakításra kerülő rézsűt az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20cm vastagságban 2-3m/m%-os cementtel. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során lehet meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.Pályaszerkezetek fagyvédelme:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Tervezett pályaszerkezet:Új útburkolat esetén:- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása a jelenleg érvényes Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.Csapadékvíz elvezetés:Az összekötő út környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem kivitelezhető szikkasztó árok kiépítése. Ezen a szakaszon szikkasztó alagcsővel összekötött DN 100/60 szikkasztóaknákat kell telepíteni DN 600-as (D400KN) víznyelős fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül min.SN8 gyűrűmerevségű, 360°-ban perforált DN400-as műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.A tervezési szakasz elején elhelyezésre került egy 50x50cm-es víznyelőakna, mely DN 250 KG-PVC csővel köt be a meglévő szikkasztóaknába. Mivel az említett meglévő szikkasztóakna jelenleg víznyelős fedlappal van ellátva és a burkolat átépítése során keréknyomba esne, így a fedlap cseréje szükséges D600mm-es D400kN teherbírású zárt fedlappá.A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonalát tervezői művezetés keretében módosítani szükséges!A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:6

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Nyíregyháza, Gyűrű utca I. ütem útépítés és csapadékvíz elvezetés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.VI.d.CGyűrű utca I. ütem tervezési szakasz hossza: 180.43 mVízszintes vonalvezetés:A Gyűrű utca tervezési szakasza a Bogyó utcai csatlakozástól, a meglévő aszfalt burkolat végétől indul, és a Gomba utcai csatlakozás után fejeződik be, ami egyben a Gyűrű utca II. ütemben tervezett aszfalt burkolatú út kezdete.A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysor épül.A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek és ívek is jellemzőek, mely töréspontok a következő szelvényekben találhatóak:- ÍE1: 0+147.40 km sz. ÍV1: 0+170.50 km sz. R=200 m- ÍE2: 0+170.50 km sz. ÍV1: 0+193.50 km sz. (Gyűrű u. II. ütem) R=200 mA Gyűrű utca 0+169 km. szelvényében csatlakozik a Gomba utcához, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig szilárd burkolattal, további a burkolt résszel együtt összesen 20,0 hosszig zúzottkő burkolattal építjük ki. A csatlakozásokat R=8,0 m sugarú ívekkel kerekítettük le.Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor).Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során a Gyűrű utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0,3 %-os hosszirányú lejtés kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Gyűrű utca burkolatszintjével azonos.A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M65 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20cm vastagságban 2-3m/m%-os cementtel. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során lehet meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.Pályaszerkezetek fagyvédelme:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Tervezett pályaszerkezet:Új útburkolat esetén:- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)Tervezett térkő kapubejáró átépítés pályaszerkezete:- 6,0 cm e.gy. beton térkő burkolat hézagmentes illeszkedéssel- 15 cm CKt-4 hidraulikus kötőanyagú alapréteg 3,0 méterenkénti feszültségmentesítéssel- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- tömörített humuszmentes földműSárrázó burkolat:- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg 0/22 zúzalékkal kiékeléssel- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása a jelenleg érvényes Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.Csapadékvíz elvezetés:A Gyűrű utca érintett szakaszán jelenleg egy rossz állapotban lévő szikkasztó árok található, amely nem biztosítja megfelelően a csapadékvíz elvezetést. Viszont ezt a szikkasztó árkot el kell bontanunk a helyhiány miatt. Helyette a Gyűrű utca szelvényezés szerinti bal oldalán D300 KG-PVC csapadékcsatornát terveztünk, amelybe DN 100/60 víznyelőrácsos kialakítású tisztítóaknákon keresztül juttatjuk el a csapadékvizet. A Gomba utca északi ágán található az Igrice csatorna, így a tervezett csapadékcsatornát ebbe a meglévő szikkasztó árokba vezetjük be egy D500 KG-PVC csapadékcsatornával. A meglévő szikkasztó árkot profilozni, mélyíteni szükséges, a csapadékcsatorna bevezetésénél pedig meder- és rézsűburkolást alkalmaztunk 40x40x10 cm-es betonlapokból.A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazzaFelhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonalát tervezői művezetés keretében módosítani szükséges!A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:7

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Nyíregyháza, Hadik András utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:Útépítés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.VI.d.CHadik András utca tervezési szakasz hossza: 210,10 mTervezési fix pont I.: a Dugonics utcán meglévő szennyvízakna fedlap szintje 110 489 mBf.X=292933.78Y=847870.63Tervezési fix pont II.: a 6772 hrsz-ú úton meglévő szennyvízakna fedlap szintje 109 463 mBf.X=293151.47Y=847838.64Vízszintes vonalvezetés:A Hadik András utca tervezése a Dugonics utca aszfalt burkolatához csatlakozva indul, és a 6772 hrsz-ú útig tart. Az útcsatlakozások kialakításánál R=6,0m és R=5,0m sugarú íveket alkalmaztunk. A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül.Magassági vonalvezetés:A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik a Dugonics utca burkolatszintjéhez, a tervezésiszakasz végén pedig a meglévő, csatlakozó szilárd útburkolat mérvadó. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni. A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokatszintbe kell helyezni!Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysorral, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.Pályaszerkezetek fagyvédelme:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Csapadékvíz elvezetés:A Hadik András utcán jelenleg a Dugonics utcától Bólyai János téri csatlakozásig meglévő zárt csatorna található, mely a Dugonics utcai zárt rendszerbe vezeti a vizet. A tervezés során elsődlegesen a zárt rendszer folytatása lett volna opcionális, de a tervezett hosszirányú esés, ésa lehetséges befogadó akna kis mélyége miatt ez nem kivitelezhető. Ennek megfelelően a Bólyai János tér utáni szakaszon út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal oldjuk meg), melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10- 10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni.A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi, ott a padka külső szélébe, (korona szélbe) kell elhelyezni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé. A kiablakolásnál az aknák körül min. 10-10 cm szélességben aszfaltozás szükséges, melyet a tervezett „K” szegély sorral kell bezárni. A kiablakolt felületeket min. 5%-os, maximum 10%-os lejtéssel kell kialakítani azaknák irányába.A tervezett szikkasztó rendszert a meglévő zárt rendszerbe túlfolyóval kötjük be, melyet D200 KG-PVC csatornával alakítunk ki. A meglévő csapadékcsatorna és a meglévő aknák tisztítását egészen a Dugonics utcai tisztítóaknáig el kell végezni!A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonaláttervezői művezetés keretében módosítani szükséges! A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély kötelestevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Nyíregyháza, Bólyai János tér:Útépítés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.VI.d.CBólyai János tér tervezési szakasz hossza: 83,0 mVízszintes vonalvezetés:A Bólyai tér alapvetően a Derkovits utcától a Hadik András utcáig tart, mely jelenleg a teljes hossz körülbelül feléig, pontosan a Kazinczy Ferenc utcáig jó minőségű, szilárd útburkolattal rendelkezik, innentől a Hadik András utcáig pedig változó szélességben zúzottköves burkolat jellemző. A Megbízóval egyeztetve a szilárd burkolattal rendelkező szakaszt nem szükséges felújítani, így a tervezési szakasz a Hadik András utca 0+136,00 km szelvényétől a KazinczyFerenc utcáig tart.A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfaltburkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül. Az útcsatlakozások kialakításánál R=6,0m sugarú íveket alkalmaztunk.Magassági vonalvezetés:A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik Hadik András utca 0+136,00 km szelvényénekburkolatszintjéhez, a tervezési szakasz végén pedig egy cca. 3,5 burkolat visszabontásával szintben csatlakozik a meglévő kiépített útburkolat szintjéhez.Csapadékvíz elvezetés:A Bólyai János téren az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal) oldjuk meg, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:8

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Nyíregyháza, Jó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:Útépítés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.VI.d.CJó utca tervezési szakasz hossza: 288.55 mVízszintes vonalvezetés:A Jó utca tervezési szakasza a Könyves utca meglévő aszfalt burkolatától indul, amely a 49148 j. út 0+842 km szelvényéhez csatlakozik. Tekintve, hogy a meglévő főút jelenleg ~4,00 m burkolatszélességgel rendelkezik, így a Jó utca tervezési szakaszán nem lett burkolatszélesítés kialakítva. A főúthoz történő csatlakozásnál a tervezett utat 8,0 m sugarú ívekkel kerekítettük le. A kezdőszelvénytől a 0+030 km szelvényig található meglévő aszfalt burkolat, viszont ezt a burkolatot elbontjuk a rossz magassági vonalvezetés miatt.A végszelvény után M63 zúzottkő kifuttatást alakítottunk ki 5 m hosszon.A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 7,0 m; 4,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül kialakításra.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során a Jó utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0,3 %-os hosszirányú lejtés kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Westsik Vilmos utca burkolatszintjével azonos. Mivel a tervezési szakasz elején a meglévő útburkolat mélyen van a kerítésekhez képest, így ezek a szakaszon a tervezett pálya emelésére került sor.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva a 0+201,89 km. szelvényig, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M65 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. Viszont ahol a meglévő rézsű olyan meredek hajlású. hogy szükséges 1:1 meredekségű gyeprácskővel megtámasztani, ott a tervezett stabilizált padka az út irányába esik a csapadékvíz megfelelő elvezetése érdekében. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.Pályaszerkezetek fagyvédelme:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Új útburkolat esetén:- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)Tervezett aszfalt kapubejáró átépítés pályaszerkezete:- 3,5 - 5,5 cm AC-11 kopó (N) aszfalt kopóréteg- 15 cm CKt-4 hidraulikus kötőanyagú alapréteg 3,0 méterenkénti feszültségmentesítéssel- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- tömörített humuszmentes földműTervezett beton kapubejáró átépítés pályaszerkezete:- 15 cm C30/37-XF4-24-F1-CEM52,5 minőségű beton réteg- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- tömörített humuszmentes földműSárrázó burkolat:- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg 0/22 zúzalékkal kiékeléssel- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)Csapadékvíz elvezetés:A Jó utca környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem kivitelezhető szikkasztó árok kiépítése. Emellett a talajvizsgálati jelentésből kiderült, hogy az érintett területen a fúrások alkalmával észleltek talajvizet, így a szikasztó akna építése sem lehetséges. Viszont a 0+065,80 km. szelvényig a meglévő terep elég magasan van a talajvízszinthez képest, így ezen a szakaszon szikkasztó alagcsővel összekötött DN 100/60 szikkasztóaknákat kell telepíteni DN 600-as (D400KN) zárt fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 KD-EXTRA szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknákba DN200 KG-PVC csapadékcsatornán keresztül 50x50 cm-es víznyelőkkel juttatjuk el a vizet az útburkolat szélétől. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.A 0+005,00 km szelvény vonalában az útburkolat teljes szélességében FILCOTEN one NW200 monolitikus folyókát (D400 kN) terveztünk, mivel a Jó utca ezen szakaszát markánsabb hosszirányú lejtés jellemzi, így azt a víztömeget, amit nem gyűjtenek össze a szikkasztóaknák, azt a folyóka felfogja és bevezeti a tervezett DN200 KG-PVC csapadékcsatornával a 49148 j. út padkája mellé kialakított 1:1,5 rézsűvel tervezett, 1,5 m fenékszélességű földmedrű szikkasztó árokba.A Jó utca végén, a szelvényezés szerinti bal oldalon egy önkormályzati tulajdonban lévő mely fekvésű vízállásos terület található, így a 0+074,55 km. szelvényben található magaspont után „K” típusú szegélysorral megvezetjük a vizet a 0+201,89 km. szelvényig, ahol a padka után M63 mechanikai stabilizációt futtatunk ki a meglévő telekhatáig. A 0+201,89 km. szelvénytől a végszelvényig szegélysor nélkül épül meg az út, így az útról a vízállásos területbe tud elfolyni a csapadékvíz.A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:9

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Nyíregyháza, Kacagó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:Tervezett beavatkozások ismertetése:Tervezési osztály: B.V.d.CKacagó utca tervezési szakasz hossza: 400.26 mVízszintes vonalvezetés:A Kacagó utca tervezési szakasza a Lakatos utca meglévő aszfalt burkolatától indul, és a Csárda utca meglévő aszfalt útburkolatáig tart, melyhez 6m sugarú ívekkel csatlakozik.A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 9,0 m; 6,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül kialakításra. A meglévő útcsatlakozások jellemzően 6m sugarú ívekkel csatlakoznak a folyópálya burkolatszéléhez. Az aszfaltburkolat a csatlakozó ívek végéig tart, onnan mechanikai stabilizációs kifuttatás került kialakításra összesen 20m hosszban.A tervezéi szakasz elején, a szelvényezés szerinti jobb oldalon a 40x40cm-es betonlap burkolatú járda átépítése szükséges a padka vonalán kívülre.A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére homogénnek mondható. A tervezési szakasz elején két inflexiósan csatlakozó ívet követően egy hosszabb egyenes szakasz található. A Puttony utcai útcsatlakozásban található egy töréspont, mivel azonban 3° alatti iránytörésről van szó, ív nem került betervezésre.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a Kacagó utca meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Lakatos utca burkolatszintjével azonos, ahhoz csatlakozik. A tervezési szakasz végén a Csárda utca aszfaltburkolat szintjére fut ki.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 9,0 m: 6,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti baloldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.Pályaszerkezetek fagyvédelme:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Csapadékvíz elvezetés:A tervezéssel érintett szakasz környezetében, a Lakatos utcán található meglévő zárt csatornarendszer. A tervezés során elsődlegesen a zárt rendszer folytatása lett volna opcionális, azonban a meglévő terep adottságai, a jelentős magassági különbségek ezt nem teszik lehetővé. Ennek megfelelően a Kacagó utca víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal oldjuk meg), melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. Az első szakaszon kialakítandó szikkasztó rendszerben összegyülekező, már elszikkadni nem képes csapadékvizet DN 200 KG-PVC csövön túlfolyós kialakítással vezetjük el a Lakatos utcán található zárt csapadékcsatorna rendszerbe. A túlfolyó csőre két darab 50x50cm-es víznyelőakna került elhelyezésre. A zárt rendszerbe történő bekötés kialakításához a Lakatos utca burkolatát fel kell bontani, majd a bekötést követően teljes pályaszerkezettel helyre kell állítani.A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.A Lakatos utcán és a Kacagó utcán meglévő csapadékcsatorna és a meglévő aknák tisztítását 200m hosszan el kell végezni.A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonalát tervezői művezetés keretében módosítani szükséges!A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.Közműkiváltások:A meglévő út mentén elektromos oszlopsor található távközlési (Magyar Telekom), valamint kisfeszültségű elektromos légvezetékekkel. A tervezett útkorona szélességébe eső oszlopokat ki kell váltani, illetve az útburkolat alatt keresztirányban húzódó földkábeleket - amennyiben a földtakarásuk megfelelő- az új koronaszélességnek megfelelően védelembe (hasított védőcső, pattintós védővályú, stb.) kell helyezni.A kiváltási terveket külön szakági tervdokumentáció tartalmazza.Végleges forgalomtechnika (jelzőtáblák, útburkolati jelek):A Kacagó utcán jelenleg kétirányú forgalom jellemző, mely az útépítési munkák után nem változik. A Kacagó utcán az útkategóriából adódóan, illetve a terepi adottságok következtében 30 km/h sebességkorlátozást kell bevezetni, ezért a Lakatos utcai útcsatlakozásnál ki kell helyezni a sebességkorlátozásra figyelmeztető táblát, melyet a Kacagó utcán található valamennyi útcsatlakozást követően meg kell ismételni.A tervezett út útkategóriájából adódóan terelővonal felfestése szükséges 2-4-2 kiosztással, a vonal szélessége 0,12m.A Csárdai utcai csatlakozásnál jelenleg elsőbbség adás kötelező jelzőtábla található, azonban a rossz beláthatóság miatt ki kell helyezni az „Állj!, elsőbbségadás kötelező!” jelzőtáblát.A tervezett létesítmény forgalomtechnikai szabályozását az Útépítési és végleges forgalomtechnikai helyszínrajz (tervezett táblák) szerint kell kialakítani.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:10

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Lengő utca szilárd burkolattal történő ellátása és csapadékvíz elvezetése I. ÜTEM 0+200.0 - 0+363.8 km szelvény között:Bontás, meglévő állapot:A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói nyilatkozatok figyelembevételével. A tervezett közlekedési létesítmények kialakításához nem szükséges a Lengő utcán található elektromos és közvilágítást tartó oszlopait áthelyezni, azonban az elektromos és közvilágítási légvezetékeket föld kábelre kell kiváltani. Valamint szükséges a helyi távközlési hálózat szükséges szakaszait kiváltani, melyekről szakági kiviteli tervek gondoskodnak. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található sem zárt, sem nyílt befogadó csatorna, ezért az út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését az út területén helyi szikkasztással oldjuk meg.Közmű kiváltások szintbehelyezések:A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 862036494 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.A tervezési terület közművel ritkán behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák. A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni.A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell tartani. A mellékelt jegyzőkönyvek szerint.A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki színvonalnak megfelelően.Elektromos hálózatok:A tervezési területen meglévő közvilágítási hálózat található.Gyengeáramú hálózatok:A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó oszlop áthelyezés nem szükséges.Gázvezeték hálózat:A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a szükséges védelmek kialakításáról a szolgáltatói nyilatkozatban foglaltak szerint kell eljárni.Vízvezeték hálózat:A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor.Szennyvízelvezetés:A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózatkiépítésére nem kerül sor. A meglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjánakszintbehelyezése válhat szükségessé.CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft.Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat. Nyíregyháza Oros városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajúterült. A tervezett utcában több pontos problémákat okozhat a nagy mennyiségű, összegyűlő csapadékvíz.Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük.A tervezési területen és közvetlen környezetében zárt és nyílt csapadékvíz elvezető hálózat nem található.A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére.A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Lengő utca szelvényezés szerinti jobb oldalán „K”- szegély beépítésével, valamint surrantók, víznyelőráccsal fedett DN 100/60-as szikkasztóaknák, víznyelőaknák elhelyezésével biztosítjuk, melyekből az összegyűjtött csapadékvíz DN 500 drain csővekben tud elszikkadni.Alapadatok:- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok tervezett 555 m2 meglévő 545 m2- a burkolatra figyelembevett átlag lefolyási tényező: 0.85- a felszíni lefolyás ideje: kb. 8-10min.- csapadékvíz intenzitások: mértékadó 270 l/shaátlagos 68 l/shaAhol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:11

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Levél köz útépítés és csapadékvíz elvezetés:Tervezett állapot:Tervezett út kategóriája: 1 forgalmi sávos belterületi kiszolgálóút, B. VI. d. C.Útburkolat szélessége: 4.00 mPadka: 1.50 - 1.50 m mechanikai stabilizációKoronaszélesség: 7.00 mTervezési sebesség: vt=30 km/hTervezéssel érintett szakasz hossza: 225.30 fmVízszintes vonalvezetés:A tervezési szakasz a Levél utcától a Tenisz utcáig tart.A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad teljes hosszon.A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során a Levél köz meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0.5 %-os hosszirányú lejtés kialakítására.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7.00 m, a 4.00 m aszfalt burkolatú utat „K” típusú útszegélysorral kellhatárolni a szelvényezés szerinti jobb oldalon a 0+000 - 0+019 kmsz. között, míg 0+019 - 0+225.30 kmsz.között pedig a bal oldalon.A kétoldali 1.50-1.50 m széles padkát 15 cm vastagságú M63 mechanikai stabilizációból kell kialakítani, amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell kiékelni. A burkolat egyoldali 2.5 %-os oldalesésű. A tervezett oldalesés átmenet hossza 10.00 m, Δer=1%. A csatlakozó stabilizált padkákat 5-5% oldaleséssel kell kialakítani. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet. A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet 20 cm alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell! Az alkalmatlan fedőréteget 20 cm vastagságban kell eltávolítani.Pályaszerkezetek fagyvédelme az összes utca esetében:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.Tehát a teljes pályaszerkezettel felújított szakaszokon minimum 35 cm fagyvédő réteg tervezendő,melyet a pályaszerkezetben 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg és 20 cm cementes altalaj stabilizációval biztosítunk. A talajstabilizálást 2- 3m/m% cementadagolással kell kialakítani.Vízelvezetés:A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400- DN600 méretű, bordás falú 360 fokban perforált műanyag dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztási felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulékavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor vezeti be a tervezett aknákba. A tervezési területen található szikkasztó alagcsővel elvezetett csapadékvíz méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni!A tervezett létesítmények paraméterei a beruházó Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatával, valamint az útkezelővel, a NyírVV Nonprofit Kft-vel leegyeztetve kerültek meghatározásra.Keresztmetszeti kialakítás, pályaszerkezet:A tervezett oldalesések a tervezett szakaszon végig 2.5%-osak.A tervezett kiszolgáló (lakó) utcák pályaszerkezetei a Megrendelővel és az útkezelővel leegyeztetve „A1” forgalmi terhelési osztályra (TF < 20 000 egységtengely) lettek méretezve.Új aszfalt útburkolat:- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg M22 kiékeléssel- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)(E2>65 MPA, Trɤ=96%)- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint (E2>40 MPA)- tömörített humuszmentes földműAszfalt kapubejáró kifuttatás esetén:- 3.5 - 5.5 cm AC-11 kopó (N) aszfalt kopóréteg- 15 cm CKt-4 hidraulikus kötőanyagú alapréteg 3,0 méterenkénti feszültségmentesítéssel- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)- tömörített humuszmentes földműBeton kapubejáró kifuttatás esetén:- 15 cm C30/37-XF4-16-F2 minőségű beton réteg- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)- tömörített humuszmentes földműBeton térkő kapubejáró kifuttatás esetén:- bontott térkőelemek visszaépítése- 3 cm ZH 0/4 zúzott homok ágyazat- 15 cm CKt-4 hidraulikus kötőanyagú alapréteg 3,0 méterenkénti feszültségmentesítéssel- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)- tömörített humuszmentes földműZúzottkő kifuttatás esetén:- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg M22 kiékeléssel- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása a jelenleg érvényes Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:12

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Makay István utca szilárd burkolattal való ellátása és csapadékvíz elvezetése I. ütem:Bontás, meglévő állapot:A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói nyilatkozatok figyelembevételével. A tervezett közlekedési létesítmények kialakításához szükséges a Makay utcán és csatlakozó tervezett. összekötő útjain található elektromos és közvilágítást tartó oszlopait áthelyezni, új közvilágításioszlopok és kábelek elhelyezéséről gondoskodni, melyekről szakági kiviteli tervek gondoskodnak. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen, a Kosbor utcán zárt csatorna található, illetve tervezési szakasz közelében találhatóa Lukalaposi szivárgó nyílt szakasza, ezértaz út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését a magassági viszonyokk figyelmbe vételével ezen két csatornarendszerbe történő csatlakozással kívánjuk megoldani.Közmű kiváltások szintbehelyezések:A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 896500130 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák.A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni.A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell tartani. A mellékelt jegyzőkönyvek szerint.A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki szinvonalnak megfelelően.Elektromos hálózatok:A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről szakági kiviteli terv gondoskodik.Gyengeáramú hálózatok:A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.Gázvezeték hálózat:A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.Vízvezeték hálózat:A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nemkerül sor, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.Szennyvízelvezetés:A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózatkiépítésére nem kerül sor. a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges. Ameglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjának szintbehelyezése válhatszükségessé.CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő NKft. Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat.Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen, a Kosbor utcán zárt csatorna található, illetve tervezési szakasz közelében található a Lukalaposi szivárgó nyílt szakasza, ezértaz út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését a magassági viszonyokk figyelmbe vételével ezen két csatornarendszerbe történőcsatlakozással kívánjuk megoldani. A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvbenmeghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére. A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a tervezett út két oldalán elhelyezett kiemeltzegélyek vezetésével, két oldali víznyelőaknák segítségével juttatjuk a tervezett zárt csatornába.Alapadatok:- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok tervezett 7010 m2- a burkolatra figyelembevett átlag lefolyási tényező: 0.85- a felszíni lefolyás ideje: kb. 8-10min.- csapadékvíz intenzitások: mértékadó 270 l/shaátlagos 68 l/shaÁgyazatkészítés:A csapadékvíz vezeték gondos beágyazása az egész vezetékrendszer hosszú élettartamát garantálja. Az árokfenék talajának függvényében dönthető el, hogy szükséges-e alsóágyazatot készíteni. Ez elkerülendő, ha az altalaj jó teherbírású, sima, gyökér- és kőmentes, szemcsés és Dmax<20mm. A fennsík tömörítését azonban ilyen esetben is el kell végezni. Minden egyéb esetben alsó ágyazatot kell készíteni, melynek minimális vastagsága 10cm, szikla és köves altalajoknál minimum 15cm. Ágyazati anyagként jól tömöríthető, szemcsés szerkezetű vagy enyhén kötött csomómentes talajok alkalmazhatók, a maximális szemcseátmérő Dmax<5mm. Ezt az ágyazati anyagot kell alkalmazni a csőzónában, amely a cső felső síkja felett 30cm-ig terjed. A csőzónában réteges elterítés és csak réteges (150mm) kézi tömörítés végezhető.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:13

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Muskotály köz szilárd burkolattal történő ellátása és csapadékvíz elvezetése:Bontás, meglévő állapot:A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói nyilatkozatok figyelembevételével. A tervezett közlekedési létesítmények kialakításához szükséges a Muskotály közben és csatlakozó tervezett összekötő útjain található elektromos és közvilágítást tartó oszlopait áthelyezni és az elektromos és közvilágítási légvezetékeket föld kábelre kell kiváltani. Valamint szükséges a helyi távközlési hálózat szükséges szakaszait kiváltani, melyekről külön szakági tervek gondoskodnak. Atervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található sem zárt, sem nyílt befogadó csatorna, ezért az út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését az út területén helyi szikkasztással oldjuk meg.Közmű kiváltások szintbehelyezések:A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszakiadatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 832445738 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák.A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni.A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell tartani. A mellékelt jegyzőkönyvek szerint.A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja, illetve leköveti a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki szinvonalnak megfelelően.Elektromos hálózatok:A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.Gyengeáramú hálózatok:A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó oszlop áthelyezés szükséges, melyről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.Gázvezeték hálózat:A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a szükséges védelmek kialakításáról a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.Vízvezeték hálózat:A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. Az útépítés során érintett tűzcsapok és közkutak áthelyezését biztosítani szükséges. Az áthelyezendő tűzcsap FF100 kitörésbiztos, földfeletti tűzcsap, hozzá tartozó szerelvényekkel,tolózárral. A jogi állapotok rendezésével a jogi határok és kerítések nyomvonala megváltozik.Ezen beavatkozással érintett ingatlanoknál a bekötővezetékek vízóraaknáit a közterületről magánterületre kell helyezni, melynek költsége a beruházás része.Szennyvízelvezetés:A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. A meglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjának szintbehelyezése válhat szükségessé. A jogi állapotok rendezésével a jogi határok és kerítéseknyomvonala megváltozik. Ezen beavatkozással érintett ingatlanoknál a bekötővezetékek tisztítóidomait a közterületről magánterületre kell helyezni, melynek költsége a beruházás része.CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft.Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat.Nyíregyháza Sóstóhegy városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajú terült.Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen és közvetlen környezetében zárt és nyílt csapadékvíz elvezető hálózat nem található. A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére. A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Muskotály köz szelvényezés szerinti bal oldalán „K”-szegély beépítésével, valamint az teljes hosszában kialakított felszíni szikkasztó árok mélyítésével kívánjuk megoldani.A szikkaztó árokba egy, az út mélypontjaira kiépített surrantó juttatja a felszínen lefolyó vizeket. A szikkasztó árok méretét és elhelyezését a terület rendelkezésre állása esetén az e-közmű által közműmentes területek határozzák meg. A beépítésénél figyelembe vettük a talajmechanikai adatokat , a mértékadó talajvízszintet illetve a meglévő épületek, létesítmények állékonyságánakkérdéseit is. A vízelvezetés csak a közút víztelenítésére szolgál így nem vízjogi engedély köteles, az út kezelőjeés csapadékvíz hálózatának kezelőjének hozzájárulásával kiépíthető, üzemeltethető. A vízelvezetés üzemeltetője a NYÍRVV Kft. Nyíregyháza Tűzér utca 1.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:14

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Pompás utca szilárd burkolattal történő ellátása és csapadékvíz elvezetése:Bontás, meglévő állapot:A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói nyilatkozatok figyelembevételével. A tervezett közlekedési létesítmények kialakításához nem szükséges a Pompás utcán található elektromos és közvilágítást tartó oszlopait, a helyi távközlési hálózat szükséges szakaszait kiváltani, azonban az elektromos és közvilágítási légvezetékeket föld kábelre kell kiváltani. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található nyílt befogadó csatorna, a meglévő zárt csatornába, annak magas vonalvezetése miatt a zárt vízelvezetés bevezetése csak nyomott rendszeren keresztül történhetne, azonban ennek műszaki és területei igényei nem állnak rendelkezésre, ezért az út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését az út területén helyi szikkasztással oldjuk meg.Közmű kiváltások szintbehelyezések:A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 388623594 számúadatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák. A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni. A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell tartani. A mellékelt jegyzőkönyvek szerint.A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki szinvonalnak megfelelően.Elektromos hálózatok:A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.Gyengeáramú hálózatok:A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem, de védelmbe helyezés szükséges. A védelembe helyezés műszaki megoldásait a mellékelt Útburkolat építés helyszínrajz tartalmazza. A helyszínrajzon jelölt helyeken és hosszban a meglévő távközlési kábeleket D110 PVC védőcsőbe kell helyezni. A védőcsöveket két végükön gumiharang tömítéssel kell lezárni. A tervezett út 0+160 szelvényétől a meglévő optikai kábel védelmének biztosítása, valamint a szűk tervezési határok miatt az tervezett útburkolat szűkítésére van szükség a helyszínrajzon jelölt szelvényeken belül a tervezett szilárd burkolat 3 m széles.Gázvezeték hálózat:A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a szükséges védelmek kialakításáról a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.Vízvezeték hálózat:A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor.Szennyvízelvezetés:A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére külön beruházás keretein belül kerül sor, melynek kivitelezését összhangba kell hozni.CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:LÉTESÍTMÉNYJEGYZÉK:DN100 beton szikkasztókút 8 dbDN500 draincső 150,0 mDN 300 műanyag vezeték 17,7 mA tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft. Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat. Nyíregyháza Oros városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajúterült. A tervezett utcában több pontos problémákat okozhat a nagy mennyiségű, összegyűlő csapadékvíz.Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük.A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére.A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Pompás utca szelvényezés szerinti bal oldalán „K”- szegély beépítésével, valamint víznyelőráccsal fedett DN 100/60-as szikkasztóaknák elhelyezésével biztosítjuk, melyekből az összegyűjtött csapadékvíz DN 500 drain csővekben tud elszikkadni.Alapadatok:- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok 1170 m2- a burkolatra figyelembevett átlag lefolyási tényező: 0.85- a felszíni lefolyás ideje: kb. 8-10min.- csapadékvíz intenzitások: mértékadó 270 l/shaátlagos 68 l/shaAhol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:15

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Seregély utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:TERVEZETT ÁLLAPOT ISMERTETÉSE:Seregély utca:Tervezett út kategóriája: 1 forgalmi sávos belterületi kiszolgálóút, B. VI. d. C.Útburkolat szélessége: 4.00 mPadka: 1.50 - 1.50 m mechanikai stabilizációKoronaszélesség: 7.00 mTervezési sebesség: vt=30 km/hTervezéssel érintett szakasz hossza: 312.50 fmVízszintes vonalvezetés:A tervezési szakasz a Mogyoró u. felőli végén lévő aszfalt burkolat végétől a 0110/63 helyrajziszámú magántulajdonú ingatlanig tart.A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad teljes hosszon. A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m. A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek jellemzőek, azonban a Vadász utcaicsatlakozásnál kismértékű elhúzásra volt szükség a D-i irányba.A Seregély utca hosszán egyoldali „K” szegélysort kell építeni a csapadékvíz elvezetés érdekében. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). A meglévő kapubejárókat az eredetivel megegyező burkolattal szükséges átépíteni a terven jelölt mértékben.Magassági vonalvezetés:Magassági vonalvezetés kialakítása során a Seregély utca meglévő terep vonalát követjük, illetve amegfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 1.0 %-os hosszirányú lejtéskialakítására.A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében. A lekerekítő ívek adatai a következők:- 0+104.20 km sz. R=1500 m- 0+228.76 km sz. R=1700 mA tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%.A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.Keresztmetszeti kialakítás:A tervezett út korona szélessége 7.00 m, a 4.00 m aszfalt burkolatú utat „K” típusú útszegélysorral kell határolni a szelvényezés szerinti bal oldalon a 0+000 - 0+131.25 kmsz. között, míg 0+131.25 - 0+312.50 kmsz. között pedig a jobb oldalon. A kétoldali 1.50-1.50 m széles padkát 15 cm vastagságú M63 mechanikai stabilizációból kell kialakítani,amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell kiékelni. A burkolat egyoldali 2.5 %-os oldalesésű. A tervezett oldalesés átmenet hossza 10.00 m, Δer=1%. A csatlakozó stabilizált padkákat 5-5% oldaleséssel kell kialakítani. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet. A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet 20 cm alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!Az alkalmatlan fedőréteget 20 cm vastagságban kell eltávolítani.A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20 cm vastagságban 2-3m/m%-os cement adagolással. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során próbabeépítéssel kell meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.A tervezett útépítés keresztez kisfeszültségű elektromos földkábeleket, amelyeket az üzemeltetői nyilatkozat alapján utólagos, rápattintós védőcsövezéssel védelembe kell helyezni. A védőcsöveket az Útépítési helyszínrajz alapján kell kialakítani.Pályaszerkezetek fagyvédelme az összes utca esetében:Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.VÍZELVEZETÉS:Seregély utca:A Seregély utca csapadékvíz elvezetése jelenleg nem megoldott.A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400 méretű, bordás falú 360 fokban perforált műanyag dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztási felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysorvezeti be a tervezett aknákba.A tervezési területen található szikkasztó alagcsővel elvezetett csapadékvíz méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza. Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miattbizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében felkell tárni! A tervezett létesítmények paraméterei a beruházó Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatával,valamint az útkezelővel, a NyírVV Nonprofit Kft-vel leegyeztetve kerültek meghatározásraAhol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:obj:16

Classification

CPV / 45000000

Additional classifications

CPV / 45100000
CPV / 45220000
CPV / 45240000

Description

Tiszalöki út útépítés:A tervezett kialakítás ismertetése:Tervezési kategória: K VI. A. 40 egyéb külterületi út.A tervezési szakasz hossza: I szakasz: 367,675 mII. szakasz: 232,13 m.A területre vonatkozólag talajvizsgálati jelentés készült. Az altalaj teherbírása nem megfelelő ezért talajstabilizáció beépítését terveztük.Az akció terület környezetében nem található nyílt, ill. zárt csapadékelvezető rendszer ezért a csapadékvíz kezelésére szikkasztó rendszer kiépítése tervezett.Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.A meglévő sárrázók 48,00-48,00 m hosszúak és 3,00 m. szélesek. A kiépítés során a felületeket ki kell egyenlíteni és kiszélesíteni. A tervezési szakaszok 0+000-0+050 km. sz. között 6,0 m. szélességgel kell megépíteni. A 0+050-km- szelvénytől a végszelvényig 4,00 m. szélességgel tervezett az út. Az országos közúton 60 km. sebesség korlátozást kell bevezetni.A padka kialakítása 10,00 cm. vastagságban zúzottkő beépítésével kerül megerősítésre.Keresztmetszeti kialakítás:A burkolat szélesség: 0 4,00-6,00 m.esés 2,5 %Túl emelés maximuma ívben: 2,5%szelvényezés szerinti jobb oldal: „K” szegélyszelvényezés szerinti bal oldal: süllyesztett szegélypadka szélesség: 1,50 m. (Z0/22)Magassági vonalvezetés:A tervezett magassági vonalvezetés és nyomvonal kialakítás a meglévő terepviszonyok figyelembevételével lett kialakítva. A tervezés során kötöttséget jelentett a szomszédos ingatlanok kiszolgálását biztosító kapubejárók magassági szintje.Tervezett burkolat és földműA burkolatszerkezet kiválasztása során szerepet játszott az adott út, hálózatban betöltött szerepe és az ebből fakadó forgalmi becslés.A figyelembe vett terhelési osztály: A1Az utak alatti földmű tömörsége: Trg≥ 87% E2 ≥ 40 MN/m2A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a talaj minősége nem megfelelő a feni értékek biztosításához, ezért a teljes szakaszon 0,5 m. mélységben talajcserét irányoztunk elő.Az utak alá tervezett 20 cm. javító réteg tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 60 MN/m2A fentiek figyelembevételével az alábbi szerkezet beépítését terveztük:- 6,0 cm. AC-16 alap-kopó (N) 50/70 aszfalt réteg- 5,00 cm. Z 0/22 zúzottkő kiékelés- 15,0 cm. Z 0/63 zúzottkő alap- 20,0 cm. HK 0/63 fagyvédő réteg- 20,0 cm. meszes stabilizáció (2% mésztartalom)- 1 rtg. Geotextília GRK3 100/100Földművekre vonatkozó követelmények:A földmű kialakítása során a szerves anyagot tartalmazó réteget el kell távolítani. A termett talaj tömörségét és teherbírását a e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell minősíteni.A földművet a tükör szinten a tervezett profillal kell kialakítani. A beépítendő HK javító és fagyvédő réteg X-1 fagyállóságú legyen. A kivitelezés során a a szükséges teherbírási és tömörségi követelmények meglétét az e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell igazolni és ellenőrizni.A védő réteg alatti termett talaj tömörsége: Trg≥ 93% E2 ≥ 50 MPaA földmű tetején a pályaszerkezet alatti szinten a földmű tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 65 MPa.Burkolatalapokra vonatkozó követelmények:Az alap építése csak abban az esetben kezdhető meg, ha a földmű tömörsége elérte az előírt értéket. Az előirt geometriai méretek meglétét az építés során folyamatosan ellenőrizni kell.Aszfalt rétegekre vonatkozó előírások:Aszfaltréteg csak olyan fogadó felületre építhető, amely terv szerin profilhelyes, száraz, szennyezéstől mentes. Az aszfalt réteg és a fogadó felület közé a tapadás biztosítása érdekében 0,2-0,35 kg/m2 bitumenemulziót kell permetezni az aszfaltozást megkezdődően min. fél órával.Az aszfaltozási munkálatokat az e-ÚT 06.03.21:2018 UME előírásai szerint kell elvégezni.Bozót, cserje irtás, fakivágás, pótlásPótlás telepítésAz Önkormányzati tulajdonban található területeken lévő fák visszatelepítéséről és 2 éves ápolásukról gondoskodni kell.A kitermelt fákat mérlegelni kell és a tulajdonos által meghatározott helyre be kell szállítani. A visszamaradt tuskókat ki kell termelni és a kitermelés során képződött gallyakat a területről el kell szállítani.A parkolók mögé 6 db. galagonya telepítése tervezett.Műtárgyak , közművek, vízelvezetés.A csapadékvíz elvezetésére vonatkozólag szikkasztó rendszer kiépítése tervezett.A vízhozam meghatározásához a tízperces időtartamú és két éves gyakoriságú záporintenzitás értékét vettük figyelembe. Az elvezető rendszer csak az út területén összegyűlő csapadékot vezeti el.ip=270 l/s.haQ=0,72 x α x Fha x 270α=0,9 (burkolt felületek esetén)α=0,3 (az útpadkán)I. szakasz 1. vízgyűjtő terület 0+000-0+100 km. sz. között.Út terület: 430 m2Padka terület: 300 m2Q=0,0430x0,72x0,9x270+0,030x0,72x0,3x270=9,3 l/secq10=9,3x600 sec= 5,5 m3/10 percTervezett szikkasztó szakasz befogadóképessége:Vakna= 1,6x2=3,2 m3Valagút= 3,5 m3Összesn: 6,7 m3 > 5,5 m3. megfelelőI. szakasz 2. vízgyűjtő terület 0+100-0+100 km. sz. között.Út terület: 1260 m2Padka terület: 800 m2Q=0,126x0,72x0,9x270+0,080x0,72x0,3x270=27 l/secq10=27x600 sec= 16,2 m3/10 percTervezett szikkasztó szakasz befogadóképessége:Vakna= 1,6x5=8,0 m3Valagút= 16,3 m3Összesen: 24,3 m3 > 16,2 m3. megfelelőII. szakaszÚt terület: 912 m2Padka terület: 700 m2Q=0,0912x0,72x0,9x270+0,070x0,72x0,3x270=20 l/secq10=20x600 sec= 12,0 m3/10 percTervezett szikkasztó szakasz befogadóképessége:Vakna= 1,6x5=8,0 m3Valagút= 24,0 m3Összesn: 32,0 m3 > 12,0 m3. megfelelőMegállapítható, hogy a tervezett szikkasztó rendszerk kapacitása többszöröse az útszakaszról lefolyó vízmennyiségnél, tehát megfelelő.Építés alatti forgalomszabályozás:A tervezett munka a forgalom fenntartása mellett annak korlátozásával végezhető. Az építés közbeni forgalomkorlátozást a végzett munka függvényében kell elvégezni.Végleges forgalmi rend:A végleges forgalmi rendet a helyszínrajton feltüntetetteknek megfelelően kell kialakítani.Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:0

Title

Útép. és csap.víz elv. - Acél utca

Date

2022-06-22

Status

active

Suppliers

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:1

Title

Útép. és csap.víz elv. - Apadó utca

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:2

Title

Útép. és csap.víz elv.- Fenyő utca összekötő

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:3

Title

Útép. és csap.víz elv.- Futó köz

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:4

Title

Útép. és csap.víz elv.-Füredi u.-Gömb u. összekötő

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:5

Title

Útép. és csap.víz elv. - Gyűrű utca I. ütem

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:6

Title

Útép. és csap.víz elv. - Hadik u.- Bólyai tér

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:7

Title

Útép. és csap.víz elv. - Jó utca

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:8

Title

Útép. és csap.víz elv. - Kacagó utca

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:9

Title

Útép. és csap.víz elv. - Lengő utca I. ütem

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:10

Title

Útép. és csap.víz elv. - Levél köz

Date

2022-06-22

Status

active

Suppliers

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:11

Title

Útép. és csap.víz elv. - Makay István utca I. ütem

Date

2022-06-22

Status

active

Suppliers

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:12

Title

Útép. és csap.víz elv. - Muskotály köz

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:13

Title

Útép. és csap.víz elv. - Pompás utca

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:14

Title

Útép. és csap.víz elv. - Seregély utca

Date

2022-06-23

Status

active

Suppliers

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

ID

ocds-pyfy63:2021-584162:award:15

Title

Útép. és csap.víz elv. - Tiszalöki út

Date

2022-06-22

Status

active

Suppliers

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság

Roles

buyer

Organization name

Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata

Street address

Kossuth Tér 1.

Locality

Nyíregyháza

Postal code

4400

Country

HU

Contact name

Kovács Ádám László

E-mail

kovacs.adam@nyiregyhaza.hu

Phone

+36 42524524

Fax

+36 42311041

Website

Link

Organization data Organization in JSON

Roles

supplier
tenderer

Organization name

KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság

Street address

Vécsey Utca 21.

Locality

Nyíregyháza

Postal code

4400

Country

HU

E-mail

ekr@keviz.hu

Phone

+36 42420191

Fax

+36 42506821

Website

Link

Organization data Organization in JSON

Roles

supplier
tenderer

Organization name

ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

Street address

Petőfi Utca 24. A. épület

Locality

Tivadar

Postal code

4921

Country

HU

E-mail

info@zemplenko.hu

Phone

+36 42506514

Fax

+36 42506515

Website

Link

Organization data Organization in JSON

Roles

supplier
tenderer

Organization name

STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Street address

Gábor Dénes (Infopark D épület) Utca 2.

Locality

Budapest

Postal code

1117

Country

HU

E-mail

021_EKR@strabag.com

Phone

+36 303163476

Website

Link

Organization data Organization in JSON