- ID
-
ocds-pyfy63:2020-527491:obj:3
- Classification
-
CPV /
71320000
- Description
-
Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“, над път І-1 „София—Кулата“ при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр. отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м, в т.ч. платно за движение 7,40 м и 2 тротоара по 0,95 м — бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда — парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4 см армиран предпазен бетон.Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най-вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон.Лагерите са еластомерни. над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от 2 колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м.Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени.Минималният височинен габарит на моста е 4,81 м (от асфалтовата настилка на път І-1).Състояние на съоръжениетоПътно платноАсфалтовата настилка е амортизирана — с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазния бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2—3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност.Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт.Предпазната ограда — парапет е с локални деформации и корозия.Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно.Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли.Връхна конструкцияПанелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка.Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка.В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди — ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3—4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета.Долно строенеПри ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов — плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена.На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка.Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м.Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите (скрити са).Неразделна част от заданието за проектиране (приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. № 33-00-433/9.07.2020 г.