- ID
-
ocds-pyfy63:2019-298611:obj:1
- Classification
-
CPV /
71320000
- Additional classifications
-
CPV /
71242000
CPV /
71243000
CPV /
71245000
CPV /
71311300
CPV /
71312000
CPV /
71313000
- Description
-
Tervezési feladat:Helyi és helyközi autóbusz állomás kialakítása:Az új autóbusz állomáson 22 db szóló és 6 db csuklós autóbusz indítóállás létesül. Az autóbusz állomásra bekötő út javasolt szélessége 2x4,0 m, a peronok közötti javasolt útszélesség 7,0 m. A peronok javasolt szélessége 3,0 m, hosszuk 60,0 m.Az autóbusz állomás ki-behajtó útjai aszfalt burkolatúak, az induló állások burkolata CP4/2,7-35/F2,XF4 (hézagaiban vasalt) beton.Autóbusz parkoló közforgalmi járművek számára:A szintbeni elhelyezésű buszparkoló területén 50 db (46db szóló és 4db csuklós)busz napközbeni félreállása biztosítandó,kétirányú eléréssel.A busztároló pályaszerkezetére az induló állásokkal azonos pályaszerkezet(CP4/2,7-35/F2,XF4 (hézagaiban vasalt) pályaburkolati beton).P+R parkoló:A 166+6 férőhelyes(összesen 172 fh) lemezes,külön szinten elhelyezett parkoló, a busztároló felett került kialakításra.A P+R parkolóban a +6 db férőhely, mozgáskorlátozott parkolóállás.A parkoló állások gyalogosan rámpán keresztüli és lifttel történő megközelítése biztosítandó.B+R, K+R parkoló:50 db B+R fedett tároló kerül kialakításra,továbbá a Vasút utcában további 100db kerül elhelyezésre a meglévő és megmaradó P+R parkoló mellett.A vasúti felvételi épület előtt 3 db mozgáskorlátozott parkolóhely, Taxik részére 8 db megállóhely, valamint 14 db K+R parkoló alakítandó ki. Üzemi gépjárművek számára további parkolóállások létesítendők.További 32 db közterületi parkoló kerül kialakításra az Éhen Gyula téren,a lakóépületek kiszolgálása érdekében.IMCS épület és perontető:Új kombinált, több szintes IMCS felvételi épület kialakítása.Az építmény kizárólag a közösségi közlekedést szolgálja ki.Az épület hasznos alapterülete min.660 m2.A meglévő műemléki épület felújítása, nem része a tervezési feladatnak.A tervezés során törekedni kell az üzemeltetési költségeket csökkentő energiatakarékos megoldásokra.Peronok feletti perontető kialakítása, a perontetőnek lehetőleg olyannak kell lennie,h a fényáteresztés is biztosított legyen.A közönségforgalmi területeket teljeskörűen akadálymentes kialakításúra kell megtervezni.Parkolólemez:A busztároló felett elhelyezendő P+R parkoló kialakítása un. parkolólemezes megoldású. Az építmény látványának a környezetbe illeszkedő kialakítása szükséges.A parkolólemezen, árnyékoló kerülhet kialakításra.Közúti kapcsolatok útépítés,forgalomtechnika:A Semmelweis u. - Nádasdy u. kereszteződésében kanyarodó sávok kialakítása szükséges, jelzőlámpás irányítással. Az autóbusz állomás és busztároló be-kijárati útja szintén jelzőlámpás irányítást kap. A vasúti felvételi épület előtt buszöböl kerül kialakításra. A Vasút u. kikötésre kerül a Szent Márton u-hoz. A két útpálya közötti szintkülönbség 3,2 m.Éhen Gyula tér és az IMCS környéki gyalogos és kerékpáros közterület. Az állomási előtér átalakítása, új gyalogos és kerékpáros tér kialakítása. A fejlesztés keretében kialakításra kerülő területeken megfelelő közvilágítási hálózat kialakítása.Utastájékoztatás:Az utastájékoztatás fejlesztése során az intermodális csomópont utasforgalommal érintett főbb helyein(IMCS épület, vasút- és buszállomás)egységes hangos (akusztikus)és képi (vizuális) tájékoztatási rendszer kerül kialakításra.Min. 3db kültéri és min. 3db beltéri,nagyméretű összesítő dinamikus vizuális kijelző kihelyezése.A buszok indító állásainál mintegy 28db dinamikus kijelző elhelyezése. (A vasúti peronokon való telepítés nem jelen projekt része.)Az új autóbusz állomáson szükséges un.statikus utastájékoztató eszközök elhelyezése.Kapcsolódó forgalomirányítási feladatok:A buszpályaudvar központi irányító rendszere az új IMCS épületben kap helyet együttműködve a GYSEV Zrt. rendszerével.Kamerás megfigyelés: A kritikus helyeken kamerás biztonságtechnikai megfigyelés kialakítása történik. A megfigyeléssel lefedett területek: az új autóbusz állomás, az új IMCS épület utasforgalmi tere, a P+R és B+R parkolók, valamint egyes speciális biztonsági utasforgalmi területek.