- Title
-
Poland - Warsaw: Air-traffic control systems
- Award criteria details
-
Not specified
- Main procurement category
-
goods
- Procurement method details
-
Negotiated without a prior call for competition
Justification:
W roku 2017 została podjęta przez PL Gdańsk decyzja o rozszerzeniu kategorii operacyjnej lotniska z obecnej do CAT3 A/B. Decyzja ta wymaga dostosowania obecnie pracujacego operacyjnie na lotnisku w Gdańsku systemu multilateralnego, celem zapewnienia możliwości monitorowania pozycji statku powietrznego aż do ziemi, na całej powierzchni lotniska.Firma Comsoft Solutions z siedzibą w Karlsruhe, Niemcy, jest autorem i projektantem systemu MLAT zainstalowanego w Gdańsku, zarówno sprzętu jak i oprogramowania systemowego i posiada wyłączne prawa autorskie i majątkowe do systemu,znajomość technologii produkcyjnej i funkcjonalnej systemu pracującego obecnie w Gdańsku,wiedzę i zaplecze techniczne umożliwiające przetestowanie dedykowanych rozwiązań przed wdrożeniem ich do funkcjonującego operacyjnie systemu zarządzania ruchem lotniczym, wyłączne uprawnienia do ingerencji w jego pracę i zapewnia poprawną i stabilną pracę urządzeń.Zakupione w ramach przedmiotu zamówienia części muszą być w pełni kompatybilne i zintegrowane z obecnym systemem MLAT pracującym na potrzeby KRL w Gdańsku System MLAT jest zbudowany w oparciu o system informatyczny, co w świetle ustawy z dnia 4.2.1994 o prawie autorskim i prawach pokrewnych jest utworem i podlega ochronie wynikającej z tej ustawy. Modyfikacja oprogramowania tego systemu przez firmy trzecie, nie posiadające praw autorskich, przy braku własności i możliwości dysponowania przez PAŻP kodem źródłowym do systemu MLAT, byłoby naruszeniem praw autorskich firmy Comsoft Solutions. Nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne pozwalające na osiągnięcie celów PAŻP, związanych z możliwością zapewnienia dozorowania ruchu lotniczego i lotniskowego w przestrzeni i na powierzchni lotniska w Gdańsku, ponieważ zarówno z powodu ochrony praw wyłącznych jak i ww. ograniczeń technologicznych nie jest możliwe rozbudowanie systemu zaprojektowanego i wyprodukowanego przez firmę COMSOFT, przez inną firmę. Inna alternatywa, tzn. budowa całkowicie niezależnego systemu zapewniającego informację dozorowania wtórnego od poziomu powierzchni lotniska również nie byłaby rozsądna, ponieważ wymagałaby powielenia wielu elementów systemu, który już obecnie pracuje w Gdańsku. Powielenie to obejmowałoby część sensorów, cześć łączy teletransmisyjnych, jednostkę centralną, co nie przyczyniłoby się do korzyści w zakresie jakości uzyskiwanych danych, a skutkowałaby marnotrawstwem środków finansowych.
- Tender period
-
2018-08-14
-
?