- ID
-
ocds-pyfy63:2017-122540:obj:1
- Classification
-
CPV /
71356400
- Additional classifications
-
CPV /
71240000
CPV /
71241000
CPV /
71322300
- Description
-
Tervezési feladat az 1. számú vasútvonal Kelenföld és Ferencváros állomások közötti szakaszának fejlesztése érdekében háromvágányú kapcsolat és új elővárosi megállók kialakításának megtervezése. A feladat magában foglalja a vonalszakasz engedélyezési tervei, a környezeti hatástanulmány – mellékleteivel együtt: Natura2000 hatásbecslés, klímaváltozás kockázatelemzés, Víz Keretirányelvnek való megfelelés, örökségvédelmi munkarész) -, a „külön dokumentáció” és a költség-haszon elemzési dokumentum elkészítését, illetve a környezetvédelmi, az építési és minden egyéb, a megvalósításhoz szükséges engedély megszerzését. A tervezendő vonalszakasz tervezési határai közé ékelődik a Déli összekötő vasúti Duna-híd, melynek előkészítése külön tervezési feladat keretében valósul meg, jelen tervezési feladatnak nem része. Csatlakozási pontok híd előtt (Soroksári úti) és után (Nádorkerti) meglévő hidak által determinált szelvények: 79+60 – 91+30 hm sz. – mely szelvények változásának a kockázata fennáll. Összesen cca. 18 vágány km(6 km háromvágányú) vasútvonal tervezendő. Feladat erre vonatkozólag egy „külön dokumentáció” (mely magában foglalja többek között hálózati vizsgálat elkészítését ráterheléses modellel), valamint külön költség-haszon elemzési dokumentáció elkészítése.
A vonal jelenleg kétvágányú, villamosított pálya, az engedélyezett sebesség 80 km/h, a megengedett tengelyterhelés 210 kN. Feladat ennek áttervezése háromvágányú, villamosított pályára többek között a külön dokumentáció és a jogszabályi előírások figyelembevételével. A terveknek a Feladatleírás az „A tárgyi feladatelvégzése során támasztott elvárások” című pont 58. alpontjának megfelelően EK-hitelesítési (NoBo) eljárásra alkalmasnak kell lenniük.
Elvégzendő a vasúti infrastruktúra műszaki állapotának részletes felmérése lézerszkennerrel és geo-radaros vizsgálattal. Feladat az országos közforgalmú, nyílt vonali vasúti pálya és a kapcsolódó szaktervek elkészítése,úgy mint felsővezeték, biztosítóberendezés, távközlési és erősáramú berendezések.
Feladat a vonalon található országos közforgalmú vasúti pálya részét képező vasúti műtárgyak (kivétel Déli összekötő vasúti Duna-híd) komplex át-, szükség szerint megtervezése (több nagyműtárgy – legnagyobbműtárgy: Bartók Béla úti, mely acél felszerkezetű, támaszköze 67 m – illetve kisműtárgyak). Feladat a létesítményekre, műtárgyakra és az építési fázisokra, a jellemző műszaki megoldásokra vonatkozó, előzetes, mozgó 3D látványtervek elkészítése. A közműhálózatot külön genplánon kell bemutatni a nyilvántartási helyszínrajzok, valamint szükség esetén műszeres közműfelmérés alapján (a nyilvántartási helyszínrajzok beszerzése ajánlattevő feladata). A feladat keretében elkészítendők az érintett közművek átalakításának/kiváltásának engedélyezési tervei (amennyiben az érvényes jogszabályok lehetővé teszik). Tervezői feladat a szükséges létesítményeknél az üzemeltetői lehatárolások és megállapodások előkészítése, egyeztetése az érintett létesítmények üzemeltetőivel. A kivitelezésre vonatkozó szakágankénti (forgalmi, pálya,biztosítóberendezési, felsővezeték, stb.) építési fázis és ütemterv elkészítése, azok üzemeltetői jóváhagyatása annak minden vonzatával együtt szintén tervezői feladat.
Tervező feladata a méret- és mennyiségszámítás elkészítése, mely alapján a mérnökáras költségbecsléstis el kell készíteni. A költségbecslés készítése során az elvégzett számításokat össze kell hasonlítania jelenleg folyó, vagy nemrégiben lezárult építések költségeivel. A költségeket a hivatalosan publikált várható inflációs rátával korrigálni kell az építés tervezett időszakára, és ezek alapján következtetni a megvalósítandó létesítmény(ek), szakaszok várható árszintjére. A környező országok és az EU tagállamok építési költségeit, valamint hasonló beruházásainak tapasztalatait is fel kell használni az összehasonlításra (az adatok beszerzése, benchmark jelentés elkészítése a tervezési feladat része).