- ID
-
ocds-pyfy63:2023-491541:obj:1
- Classification
-
CPV /
09134100
- Description
-
Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna dostawa dla Zamawiającego oleju napędowego do jego siedziby w ilości łącznie do 4.300 m3 w całym okresie realizacji zamówienia wynoszącym 3 lata, spełniającego, co najmniej parametry jakościowe zgodne z normą PN – EN 590:+A1:2017-06E, odpowiedniego dla danej pory roku.Dostawa oleju napędowego dokonywana będzie na podstawie każdorazowego zamówienia autocysterną o pojemności minimum 30.000 litrów Zamawiający nie gwarantuje wykonawcy, iż dokona zamówienia oleju napędowego w wymiarze 4.300 m³, jednakże zastrzega, że minimalna zamówiona ilość nie będzie mniejsza niż 70 % ww. ilości, z dodatkowym zastrzeżeniem iż, z przyczyn niezależnych od Zamawiającego, a mających wpływ na niewykorzystanie minimalnej zakładanej ilości oleju napędowego, a w szczególności lockdownu, wojny, sytuacji kryzysowych i innych nadzwyczajnych okoliczności, ilość ta może być niższa, a Wykonawcy nie będą przysługiwać żadne dodatkowe roszczenia z tego tytułu.Na podstawie art. 441 ust. 1 ustawy PZP Zamawiający zastrzega sobie prawo opcji, polegające na zmniejszeniu lub zwiększeniu ilości dostaw oleju w zależności od potrzeb Zamawiającego maksymalnie o 30% (1.290 m3) w stosunku do całego zamówienia, a także możliwość przedłużenia terminu realizacji umowy o 6 miesięcy, co zostało przewidziane we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 1 do SWZ. Olej napędowy powinien odpowiadać polskiej normie: PN – EN 590:+A1:2017-06E „Paliwa do pojazdów samochodowych – Oleje napędowe – wymagania i metody badań” oraz rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 09.10.2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. z 2023 r. poz. 1314), przy czym przepisy rozporządzenia są bezwzględnie obowiązujące. Oferowany i dostarczany olej napędowy musi być zgodny na dzień składania ofert z aktualnie obowiązującymi przepisami prawa. W przypadku zmiany przepisów lub ich zastąpienia innymi przepisami dostarczany olej napędowy każdorazowo musi spełniać wymagania wynikające z przepisów obowiązujących na dzień dostawy. Oferowany i dostarczany olej napędowy musi być czysty mikrobiologicznie i musi być odporny w okresie całego roku na ewentualne skażenia mikrobiologiczne w zbiornikach i instalacjach stacji paliw oraz w autobusach. Dodatki oferowanego i dostarczanego oleju napędowego muszą być kompatybilne ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi dopuszczonymi do obrotu. Olej napędowy przeznaczony powinien być do zasilania silników wysokoprężnych w autobusach miejskich spełniających normy emisji spalin Euro 4 do Euro 6, pracujących w trudnych warunkach komunikacji miejskiej. Olej napędowy musi być jakościowo zgodny z wymaganymi parametrami oraz dostosowany przy każdorazowej dostawie pod względem temperatury zblokowania zimnego filtra i temperatury mętnienia do aktualnie panujących krajowych warunków klimatycznych. Zamawiający posiada ważną koncesję w zakresie obrotu paliwami ciekłymi i będzie ważna w czasie trwania umowy. Wszelkie szczegółowe informacje na temat postępowania zawarte są w SWZ.