- ID
-
ocds-pyfy63:2023-153713:obj:1
- Classification
-
CPV /
71521000
- Description
-
На отредения терен няма съществуващи постройки, предназначени запремахване/реконструкция/основен ремонт. По проектното трасе има изграденавременна настилка, състояща се от 4-5 см. асфалтобетон и основа от около 20 см.несортиран трошен камък.Пътят е проектиран в план и профил с технически елементи, отговарящи на“Норми за проектиране на пътища” /НПП/, съответстващи на определената проектнаскорост – 40 км/час.Началото на пътя започва от новоизграждащия се плочогредов мост на р.Хаджийска.В ситуационно отношение трасето на пътя е проектирано така, че да следваприблизително трасето на съществуващия ведомствен път за помпената станция.Елементите на трасето отговарят за скорост 40 км./ч., като минималния радиусна хоризонтална крива е 65 м. /при крива № 1 и № 2/. Хоризонталните криви сапроектирани като циркулярни криви с преходни криви /клотоиди/. В съответствие стехническите норми са предвидени уширения на пътната настилка в хоризонталнитекриви.Трасето на пътя се развива в сравнително равнинен терен, като нивелетатаследва приблизително релефа на терена без допускане на големи изкопни и насипниучастъци. Най- големия насипен участък е при мостовото съоръжение. Височината нанасипа е около 5 м. Допуснатия проектен максимален надлъжен наклон е 8,0 % принормативен максимален наклон 8 %.Проектните минимални радиуси на вертикалните вдлъбнати и изпъкнали кривипри проектиране на нивелетата са също в рамките на допустимите.Широчината на пътната настилка в прав участък е 6 м. Банкетите са укрепени сширочина 0,75 м. с цел да не се допусне навлизане на сервитута на пътя в чужди имоти.Укрепването на банкетите ще се изпълни от уплътнен несортиран трошен камък сдебелина около 50 см. В хоризонтални криви широчината на настилката се увеличава спредвиденото нормативно уширение в зависимост от радиуса на кривата. Напречниянаклон на пътната настилка в прав участък е двустранен - 2.5 %, а в хоризонтална кривае едностранен в зависимост от радиуса до 7 % . От направените предварителни разчети за предстоящото транспортнонатоварване е приета пътна конструкция за категория на движението “средно”. Пътнатаконструкция включва следните конструктивни пластове: - плътен асфалтобетон с деб. 4 см.- неплътен асфалтобетон с деб. 4 см.- битумизиран трошен камък с деб. 10 см.- основа от несортиран тр. камък с деб. 45 см.Общата дебелина на пътната конструкция е 63 см. Асфалтобетоновите смеси енеобходимо да отговарят на БДС 4132-90 или еквивалент.2Уплътняването на земното легло на настилката трябва да бъде със стойност непо-малка от 95 % от максималната суха плътност на материала. Еластичният модул наземното легло трябва да бъде ≥ 30 МРа.В зависимост от наклона на околния терен едностранно или двустранно сепредвижда да се изпълни канавка. Повърхностната вода от пътното платно и околниятерен ще се отвежда в канавката.За по-нормално отводняване на пътното трасе към проекта се предвижда да сеизгради 1 бр. тръбен водосток Ф100.В проекта е предвидено съществуващия водосток, попадащ под пътния насип дасе удължи със стоманобетонови тръби Ф100 за водостоци.В участъка, където насипа преминава над съществуващите водопроводи сепредвижда покриване на стоманения водопровод Ф1000 с коритообразни елементи, апо-малкия – Ф 250 в бетонов кожух.За обекта се предвижда да се извършат следните обратни засипки:•обратна засипка с хумус за зелени площи по откосите на високия насип околомостовото съоръжение;•обратна засипка от дрениращ материал около тръбните водостоци и подкоритообразните ст. бетонни елементи за облицовани канавки;•обратна засипка от изкопаната земна маса около кабели, изпълнена по проeктапо част ЕЛ;Към проекта е представен отделен чертеж за изпълнение на хоризонталнатамаркировка и вертикалната сигнализация с пътни знаци в района на обекта.На чертежа са показани местоположението и вида на пътните знаци.