- ID
-
ocds-pyfy63:2022-732015:obj:1
- Classification
-
CPV /
45000000
- Additional classifications
-
CPV /
45200000
CPV /
45221111
CPV /
45221119
CPV /
45231600
CPV /
45233000
CPV /
45233120
CPV /
45233221
CPV /
45233223
CPV /
45233320
CPV /
45247110
CPV /
45247130
CPV /
45316110
CPV /
45316212
- Description
-
A Kiss Ernő utca kiszélesítése és új forgalmi sáv építése a Thököly u - Damjanich utcák között, valamint a Thököly Imre utcai közúti híd sávbővítése a projekt műszaki tartalma. Jelen projekt a Kiss Ernő u. Wesselényi utca és Damjanich utcák közötti útszakaszát, valamint a Thököly Imre utcai közúti híd sávbővítését érinti, az ehhez tartozó kiegészítő munkákkal együtt.A közlekedésbiztonság fokozására a közlekedési csomópontban a Kiss Ernő utcán mindkettő irányban autóbusz öböl kialakítása történik. A híd felújítása során a közúti közlekedési pálya és gyalogos járdák szélesítésre kerülnek, a híd környezetében a Szinva patak mederburkolásának felújítása készül. A 22133/56 hrsz.-ú ingatlanon zúzottkő szórású kivitelezési felvonulási terület kialakítása tervezett.A Wesselényi utca csomópontjától keleti irányban haladva a Kiss Ernő utca a déli oldalon egy forgalmi sávval szélesítésre kerül. A Thököly utca csatlakozása után a nagyívű balra kanyarodó sáv árnyékában az átkelő gyalogosok védelmére a gyalogos átkelőhely mindkettő oldalán betontérkő burkolatú sziget kerül kialakításra. A tervezett út felújítás határvonala, a Damjanich közlekedési csomóponttól nyugati irányban végződő közúti szegélyátépítés, aszfaltburkolat felújítás Kiss Ernő utca szelvényezés szerint 2+153,33 km vonala lesz. A jelenleg külső forgalmi sávban kialakított autóbusz megállóhely helyett, szabványos autóbusz öböl készül, a városban jelenleg már számos helyen épített Simple City fedett utas várakozóhely telepítésével. Az érintett építési szakaszon a Kiss Ernő utca déli gyalogosjárdája átépítésre kerül. Az 1,5 m széles aszfaltburkolatú gyalogos járda és a közút között 1,5 m széles zöldsáv kialakítása történik. A Kiss Ernő utca északi oldalán a Thököly utca 2+068,13 km csatlakozása után szabványos méretű autóbuszöböl kialakítása tervezett, a déli oldalihoz hasonló Simple City esőbeálló várakozóhely kialakításával. Az autóbusz megállóhely a Szinva patakmeder rézsűjén a mederburkolat széle mellett, mintegy 1,0 m magas támfallal készül. A Thököly utcai Szinva híd pályaszerkezetének felújítása négy forgalmi sáv kialakítására alkalmas 13,5 m széles közlekedési pályával készül. Jelenleg a hídon három forgalmi sáv kialakítása történik. A Szinva híd déli oldalán a Kiss Ernő utca burkolat széle vonaláig jelenleg nagy a szintkülönbség. A kanyarodó járművek, a csuklós autóbusz alváza felakad. A burkolat mélypontja, a Kiss Ernő utca északi szegélyvonalában a híd délnyugati sarkánál a meglévő víznyelőnél található. A víznyelő, a burkolat mélypont áthelyezésével a Kiss Ernő utca északi oldali burkolatának a híd csatlakozási szélességben történő megemelése tervezett.A híd északi oldalán az utat keresztező DN 300 KMPVC vízvezeték kiváltása tervezett D 315 KPE csővezetékre, a Vászonfehérítő utcai tolózáraknától indítva a Thököly utca burkolata alatt található tolózáraknáig 28,5 fm hosszon.A Telekom alépítményi hálózatának kiváltására a tervdokumentáció részeként külön szakági munkarész készült.Az elektromos hálózat kialakítására a tervdokumentáció részeként külön szakági munkarész készült.A hídszélesítés a meglévővel azonos szabad nyílással (12,60 m), két oldalon tervezett. Az átvezetett út szélessége a hídon 13,50 m. Tervezett alapozási mód folyamatos spirállal fúrt 60 cm átmérőjű CFA technológiájú cölöp. AA” hídfő szélesítése alatt 2-2 db, egymástól 2,30 m tengelytávolsággal, a „B” hídfő szélesítése alatt 3-3 db, egymástól 2,50 m tengelytávolsággal, +1-1 db a szárnyfal alatt. A cölöpök 12 db D=20 mm átmérőjű hosszvasalással készülnek. A cölöpösszefogó gerenda keresztmetszete 120/100 cm. Az alépítményi szerkezetek helyszíni betonozással, monolitikusan készülnek. Az alapokat és a felszerkezet végkereszttartóját 1,0 m vastag tömör fal köti össze. A meglévő felszerkezet kétoldali járdakonzolját el kell bontani a pályalemez egy részével. Az együttdolgozó pályalemez betonját vissza kell bontani. Hasonlóan a hídfők feletti végkereszttartó betonja is visszabontandó. A meglévő EHGE gerendák a helyükön maradnak. A megszélesített hídfők falaira 70 cm magas, előregyártott FPT-70-13,80 hídgerendákat kell beépíteni. A tartókon monolit vasbeton pályalemez készül minimális 20 cm vastagsággal, melyet hídtengelyben fel kell vastagítani maximum 30 cm-re. A lemez szerkezeti vastagsága 20-30 cm. A végkereszttartó 35x90 cm keresztmetszettel épül. Alkalmazott betonminőség C 35/45. A pályalemez keresztirányban, két oldalra 1,5%-ot esik. A burkolat mélyvonalánál a monolit pályalemez felső síkját 3%-os ellen-eséssel visszatörtük. A híd járdái monolitikusan készülnek, 2,20 m és 2,95 m szélességgel és csatlakoztatni kell a további út melletti járdához. A szigetelésen szivárgó vizek összegyűjtésére és elvezetésére a mélyvonal teljes hosszán burkolatszivárgót kell építeni. A hídon lévő korlátoszlopokat a védőföldelésbe fémesen (hegesztéssel) be kell kötni. A híd szegélyébe magassági mérőpontokat kell elhelyezni a támaszoknál és a nyílás középbe. A hídon nincs közvilágítás, oszlopok kétoldalt a parton beépíthetők. A híd építése az engedélyezési, egyeztetési adatszolgáltatás alapján, közművezetéket érint. jelenleg 3 db védőcsőben vezetett távközlési kábel található a hídon, melyeket a szélesítés során függesztett kábelcsatornába kell áthelyezni. A híd környezetében forgalomirányító lámpák kerülnek telepítésre. Ezekhez tartozó jelzőkábeleket, védőcsőben a hídfő környezetében, terepszint alatt kell beépíteni. Az acél hídkorlátot teljes egészében tüzihorganyzott kivitelben kell készíteni. A betonkorrózió (só korrózió) elleni védelmi bevonatot fel kell vinni.A vízállás észleléséhez a híd alvízi oldalán, a jobb parton a tervezett rézsűlépcső mellett az 5+509 sz. szelvényben 1:2 -es lapvízmérce kerül elhelyezésre. A híd szélesítésével egyidejűleg új mederburkolat készül az 5+504-5+539 számú szelvények között a mintakeresztszelvény alapján. Szükségesnek tartjuk a vizsgált mederszakaszon az árvizek levonulása során megbontott burkolat helyreállítását is. Szakaszos fenék-, rézsűburkolat helyreállítás készül az 5+410-5+504 és az 5+539-5+620 számú szelvények között.A Kiss Ernő utca szélesítésével egyidejűleg új buszöböl kerül kiépítésre a Szinva patak 5+559 sz. szelvényének környezetében a jobb parton. A peron a jobb parti rézsű megbontásával támfal kiépítésével készül. A támfal építése a burkolt rézsű fölött a füvesített rézsűszakaszt érinti, ezért a vízszállító mederszelvény nem szűkül. A híd szélesítésével egyidejűleg a megbontott burkolt mederszakaszok helyreállításával a Szinva patak medre a nyári záporos nagycsapadékok okozta árhullámokat még biztonságosabban tudja levezetni.A tevékenység teljes egészében építési engedélyköteles.A további információkat, a részletes feladatleírást, az ajánlatkérő elvárásait, egyéb információkat a további közbeszerzési dokumentumok részletezik.Egyenértékűség: 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3)-(6) bek.