- ID
-
ocds-pyfy63:2022-675692:obj:1
- Classification
-
CPV /
71631480
- Description
-
„Обходен път на гр. Бургас от км 230+700 на път I-9 Сарафово – Бургас до км 493+550 на път I-6 Ветрен – Бургас и локални платна“ – намиращ се на територията на област Бургас. Обектът включва изпълнение на:̶ Директно трасе на обходния път от км 0+000 до км 4+682.66;̶ 4 броя пътни надлези с пътни възли при км 0+675.85, при км 2+319, при км 3+440 и при км 4+187.57;̶ 5 броя локални платна, както следва: Локално платно № 1 – от км 0+000 до км 1+188 с дължина 1 188 м - от северната страна на обходния път в участъка от с. ст. надлез при км 3+440 до връзката с път І-6 в посока София; Локално платно № 2 – от км 0+000 до км 3+941,89 с дължина 3 942 м от южната страна на обходния път, покрай връзката „София - Бургас“ и обходния път до около км 3+850 и оттам покрай връзката на възела „Бургас – Сарафово“ до включване в изграденото локално платно по път І-6 от страна Бургас; Локално платно № 3 – от км 0+000 до км 1+526 с дължина 1 526 м от северната страна; Локално платно № 4 – от км 0+000 до км 0+996,6 с дължина 997 м от западната страна на пътния възел покрай връзката „София – Лозево“, обходния път покрай връзката „София – Бургас“ и обходния път до около км 3+850 и оттам покрай връзката на възела „Бургас – Сарафово“ до включване в изграденото локално платно по път І-6 от страна Бургас; Локално платно № 5 – от км 0+000 до км 0+638,58 с дължина 639 м от южната страна на пътния възел покрай връзката „Бургас – Сарафово”. Проектът за директното трасе е разработен със следните технически параметри:• Обща дължина: 4,683 км• Габарит: Г20 - две платна, разделени със средна разделителна ивица с ширина 2 м, две ленти по 3,75 м и банкети по 1,50 м• Проектна скорост – Vпр. = 90км/ч• Нивелета – пътят е решен с нивелета над съществуващия терен около 1 – 1,5 м. Използвани са наклони от 1,1% до 3,5%. В участъка на отделяне от път І-9 трасето следва съществуващата нивелета около 0,08%.• Типът напречен профил е решен съобразно приетия габарит Г/20 и разположението на прилежащите локални платна• Директното трасе е решено с двустранен напречен наклон 2% в правите, а в кривите съобразно радиуса им.Пътни възли: 4 броя:̶ при км 0+675.85 – решен по индивидуален начин тип „Тромпет“, но с обърната от другата страна връзка от Бургас за София, на която се оформя кръгово кръстовище с радиус 10 м;̶ при км 2+319.12 – тип „Полудетелина“;̶ при км 3+440.67 – тип „Полудетелина“;̶ при км 4+187.57 – тип „Пълна детелина“; Големи съоръжения – 4 броя надлези:o при км 0+675.85 – триотворно съоръжение;o при км 2+319.12 – триотворно съоръжение;o при км 3+440.67 – триотворно съоръжение;o при км 4+187.57 – двуотворно съоръжение;Проектът за локалните платна е разработен със следните технически параметри:• Габарит: две ленти по 3 м и банкети по 1,5 м с напречен наклон навън 6%• Проектна скорост – Vпр. = 50км/ч• В нивелетно отношение локалните платна са решени, като котите на ръб настилка на обходен път и локално платно са приблизително еднакви.