- ID
-
ocds-pyfy63:2022-627271:obj:1
- Classification
-
CPV /
71340000
- Description
-
Съоръжението се намира на км 215+668 на път II-37 Доспат – Барутин и представлява три- отворен стоманобетонен мост и премоства река Доспатска в регулацията на гр. Доспат. Въведено е в експлоатация през 1958 година.Ситуационно то се намира в хоризонтална крива, а нивелетно в права с наклон падащ в посока село Барутин. Напречният му габарит включва асфалтобетонна настилка с ширина 6,60 м и едностранен наклон. Налични са две тротоарни зони с широчина 1,00 м, в краищата на които има монтирани пешеходни парапети.Мостът е триотворен, съответно с дължини на отворите от 8,90 m, 22.40 m и 8.90 m, както и обща дължина от 40,20 m. Статическата схема е двуконзолна греда. Връхната конструкция е стоманобетонна, монолитно изпълнена и с плочогредово напречно сечение. Главните греди са две на брой с правоъгълно сечение при светло разстояние между тях 460 cm. За централния отвор, височината им варира от 210 cm при опорите до 150 cm в краищата. За крайните отвори, височината им варира от 210 cm при опорите до 90 cm в конзолните краища. Напречните греди са 6 бр. за средния отвор и 2 бр. за другите. Пътната плоча при гредите е с вути. Тротоарните конзоли са изпълнени на последващ етап и имат напречни прекъсвания (фуги) над опорите и в средата на средния отвор По цялата повърхност на връхната конструкция има изпълнена цименто-пясъчна мазилка. Връзката между връхната конструкция и долното строене е постигната чрез стоманобетонни пенделни лагери (страна Доспат) и лагери с оловна плоча (страна Барутин).Стълбовете са плътни стени, изпълнени от каменна зидария и размери в план 610/135 cm, мерено при лагерните им площадки. Височината е приблизително 8,00 m. Кусинетите са бетонни и са с дебелина от 30 cm. В двата конзолни края на съоръжението има изградени стени от суха ка-менна зидария.Преди мостовото съоръжение в дясно по растящия километър има асфалтова аварийна площадка, която завършва с бетонови бордюри 18/35/50, а след съоръжението отново в дясно има съществуващо кръстовище с републикански път. В ляво преди и след съоръжението има съще-ствуващи банкети. По асфалтобетоновата настилка на съоръжението има надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини, кръпки и дупки. Тротоарните блокове имат много повреди с обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка. Тротоарните конзоли са с напречни прекъс-вания над стълбовете и в средата на средния отвор. При направения оглед са забелязани малки деформации – провисвания и завъртания.Съоръжението се намира в район с VIII степен на сеизмичност, според картата на сеиз-мичното райониране на България. Мостът е със силно влошено експлоатационно състояние предвид наличието на значителни повреди и дефекти. Те могат да бъдат условно разделени на две групи: дефекти причинени при проектирането и строителството на моста и повреди настъпили по време на експлоатацията му.