- ID
-
ocds-pyfy63:2022-460195:obj:1
- Classification
-
CPV /
45233140
- Description
-
Conform Caiet de sarcini și documentație atașată.Principalele lucrări aferente construcției sunt:1. Pe tronsonul cuprins intre km 17+855-19+010:a) pe tronsonul km 17+855-17+945, pe partea dreaptă se va realiza un șant ranforsat din elemente prefabricate din beton pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului;b) pe tronsonul km 17+977 – 18+248 (ramura de sus);o Pe partea stanga (rambleu): se vor realiza piloți forați de diametru 1200 cu lungimea L=15,00m, dispuși pe 2 rânduri, la 3,00m interax rânduri și la 1,50m interax piloți pe rând pentru asigurarea stabilității taluzului; la partea superioară piloții vor fi solidarizați la cu un radier din beton armat de 1,30m înălțime și 4,70m lățime; în radier va fi incastrat un perete vertical din beton armat (zid sprijin) de 2,30m înălțime și o lățime de 0,60m.o In amonte (partea dreapta): pentru scăderea încărcărilor, se va retaluza taluzul alunecat (se va îndepărta pământul in exces, se vor elimina contrapantele) și se va înierba; pentru asigurarea stabilității locale a taluzului se vor realiza ziduri de sprijin din beton cu înălțimea elevației cuprinsa de 2,50m și 3,00m; Se va asigura captarea și descărcarea apelor:• Se vor executa șanțuri pereate cu beton si șanțuri ranforsate pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului;• sub șanțul ranforsat si santul pereat cu beton se va executa un dren cu adâncimea de 2,50m pentru preluarea și dirijarea apelor subterane;• pe zona din amonte, care se va retaluza, se va executa o rețea de drenuri tip spice de captare, perpendiculare pe axul drumului, la 15m inter distanță, pe lungime de 15m, pentru preluarea apelor subterane.c) pe tronsonul – km 18+273 – 18+635 (ramura de mijloc)o In aval: se vor realiza piloți forați de diametru 1000 cu lungimea L=10,00m, dispuși pe un rând cu distanta interax piloți de 1,60m; la partea superioara a piloților se va prevedea o grinda – coronament de 1,20m înălțime și 1,50m lățime; în grindă va fi încastrat un perete vertical din beton armat (zid sprijin) cu înălțimea între 1,60-2,60m.o In amonte: se va asigura captarea și descărcarea apelor;• se va executa un șanț ranforsat pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului;• sub șanțul ranforsat se va executa un dren cu adâncimea de 2,50m pentru preluarea și dirijarea apelor subterane.d) pe tronsonul – km 18+650 – 19+010 (ramura de jos)o În aval: în zona de întâlnire a versantului studiat cu versantul din partea de est se vor executa lucrări de umplutura și sistematizare verticală; în zona respectiva se formează un pârâu care se va amenaja pe umpluturile menționate mai sus.o În amonte: pentru asigurarea stabilității locale a taluzului, intre km 18+765-18+815 se va realiza un zid de sprijin din beton cu înălțimea elevației de 2,00m; se va asigura captarea și descărcarea apelor;• se va executa un șanț ranforsat pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului;• sub șanțul ranforsat se va executa un dren cu adâncimea de 2,50m pentru preluarea și dirijarea apelor subterane. 2. Pe tronsonul cuprins intre km 20+280-21+817:a) Pe tronsoanele km 20+280 – 20+315 si km 20+355 – 21+817 se vor realiza următoarele lucrări:o În amonte (partea dreapta): pentru asigurarea stabilității locale a taluzului, se vor realiza ziduri de sprijin din beton cu inaltimea elevatiei cuprinsa intre 2,00m si 2,50m; se va asigura captarea și descărcarea apelor;• se vor executa șanțuri trapezoidale pereate cu beton si șanțuri ranforsate pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului• sub sanțurile proiectate se va executa un dren longitudinal cu adâncimea de 1,50m pentru preluarea și dirijarea apelor subterane• descărcarea apelor din drenurile longitudinale spre aval de drum se va face prin drenuri transversale.b) Pe tronsonul – km 20+315 – 20+355o In aval: Se vor realiza piloți forați de diametru 1000 cu lungimea L=10,00m, dispuși pe un rând cu distanta interax piloți de 1,50m; la partea superioara a piloților se va prevedea o grinda – coronament de 1,20m înălțime și 1,50m lățime; în grindă va fi încastrat un perete vertical din beton armat (zid sprijin) cu înălțimea între 1,00m.o In amonte: se va asigura captarea și descărcarea apelor;• se va executa un șanț ranforsat pentru preluarea și dirijarea apelor de suprafață dar și pentru asigurarea stabilității locale a taluzului;• sub șanțul ranforsat se va executa un dren cu adâncimea de 1,50m pentru preluarea și dirijarea apelor subterane.