- ID
-
ocds-pyfy63:2022-126240:obj:1
- Classification
-
CPV /
45233123
- Additional classifications
-
CPV /
45232451
- Description
-
Miskolc északi iparterület, a Mechatronikai Park területén elhelyezkedő 12993 helyrajzi számú ingatlanon építendő egyirányú forgalomra alkalmas útburkolat és annak a vízelvezetésének a megoldása.A tervezett útszakaszt menetrendszerű közösségi közlekedési járatok is érintik. A meghatározott forgalmi terhelési osztályhoz - figyelembe véve a forgalmi, terep- és klimatikus körülményeket - „F” igénybevételi kategória tartozik.A tervezett útburkolat 377,61 fm hosszú és 3,50 méter széles.Az útburkolat mindkét oldalán 1,00 méter széles kőzúzalékos padka épül. Az útcsatlakozásoknál a meglevő kiemelt szegélyeket el kell bontani, a meglevő szegélyt folyamatos „buktatással” 0 cm szintre le kell süllyeszteni.Az útcsatlakozásoknál 40x20x10 cm méretű előregyártott elemekből, C-16/20 minőségű helyszíni betongerendán süllyesztett szegélyek készülnek. A burkolat elején és a végén a lekerekítő sugarak hosszában szintén süllyesztett szegélyek épülnek.A gyalogjárda közúthoz csatlakozó szakaszainál a burkolat szintjét le kell süllyeszteni, 0 cm-re. Ez a követelmény a szegély kényelmes átjárhatóságát biztosítja, megfelelve az akadálymentesség követelményeinek is.A szakasz elején a meglevő járdaburkolat érintett felületeit el kell bontani. A járdaburkolat 2,00 méter hosszú szakaszán a csatlakozó szint süllyesztése miatt a burkolat bontását és újjáépítését irányozzuk elő.A járdák külső oldalain (ahol nem az útszegélyhez csatlakozik a burkolat) 100x25x5 cm méretű szegélykövekből, C-16/20 min. betonágyazaton süllyesztett szegély épül.A buszöböl útburkolatának kopórétege pályaszerkezeti betonból készülA földmunkát a tükörszintig való kiemeléssel kell elvégezni.Csapadékvíz-elvezetés:A tervezett út- és járdaburkolatok csapadékvíz-elvezetését a külön terv szerint épülő nyílt árkok biztosítják.A szakasz végén az árkot egy tervezett ülepítő aknán keresztül a meglevő csatornába kell bekötni.Az ágyazat víztelenítését kétféle megoldással javasoljuk kivitelezni. Ahol az árok közvetlenül a padka mellett található, az ágyazatot paplanszerűen be kell kötni az árokba. Az úttól távolabb vezetett árkoknál a draincsövet hossz-szivárgóként vezetjük, majd a szakasz végén a csapadékvíz-elvezetés tervei szerint épülő aknába be kell kötni.Forgalomtechnika, építési forgalomterelés:Az egyirányú forgalmi rendnek megfelelően a szakasz elején az „egyirányú forgalmú út”, ellenkező irányból a „behajtani tilos” táblákat kell kihelyezni.Az egyirányúsítás miatt az útszakasz elején a 12990/1 hrsz. úton az irányok szerint helyesen a „balra kanyarodni tilos” valamint a jobbra kanyarodni tilos jelzések szükségesek.A buszmegállót a szokásos „autóbusz megálló tábla elhelyezésével kell jelölni.Az ipari terület elvileg a közforgalom elől el van zárva, a Besenyői út felőli behajtónál meglevő „behajtani tilos tábla kivéve engedéllyel feliratú kiegészítő táblával van kihelyezve. Ahhoz, hogy a teljes lezárás létrejöhessen, a Várközi Lajos út felőli behajtónál egy ugyanilyen táblát kell elhelyezni.A Kormányhivatal BO/30/646-2/2021. sz. nyilatkozata szerint, a tárgyi közforgalom elől elzárt létesítmény esetében hatósági engedélyezésre nincs szükség.A részletes műszaki dokumentumokat a kiadott tervdokumentációk tartalmazzák. A leírásban és a műszaki dokumentációbanmegadott típusú termékek esetén a 322/2015. (X.30.) Korm. rendelet 28. §-a szerint van lehetőség egyenértékű, vagy magasabb minőségű helyettesítő termék használatára, szerződésmódosítás keretében.