Poland - Warsaw: Architectural, construction, engineering and inspection services

Release

ID
ocds-pyfy63:2022-117884:2022-117884
Date
2022-03-04
Language
PL
Tags
tender

Release in JSON

Process

ID (OCID)
ocds-pyfy63:2022-117884

Releases in JSON

Tender

Title
Poland - Warsaw: Architectural, construction, engineering and inspection services
Award criteria
ratedCriteria
Award criteria details
The most economic tender
Award period
2022-04-04 - ?
Eligibility criteria
Suitability:

Wykonawca musi być podmiotem prawnym, prowadzącym działalność gospodarczą lub zawodową we własnym imieniu.

Economic/financial eligibility:

Wykonawca musi wykazać, że w ostatnim roku obrotowym, za które zostało zatwierdzone sprawozdanie finansowe: • osiągnął przychód ze sprzedaży w wysokości, co najmniej 50 mln PLN (słownie: pięćdziesiąt milionów PLN 00/100),• wykazał aktywa razem (suma bilansowa) w wysokości co najmniej 40 mln PLN (słownie: czterdzieści milionów PLN 00/100).Wykonawca musi wykazać, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną co najmniej 15 mln PLN (słownie: piętnaście milionów PLN 00/100).

Economic/financial minimum level:

W celu potwierdzenia spełniania warunków Wykonawca załączy do Wniosku:1) jednolity dokument (JEDZ)2) dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia ze wskazaniem sumy gwarancyjnej tego ubezpieczenia.

Technical/professional eligibility:

1) Wiedza i doświadczenia:Wykonawca musi wykazać, że w ciągu nie więcej, niż ostatnich 10 (słownie: dziesięciu) lat przed rokiem wszczęcia postępowania wykonał należycie co najmniej jedno zamówienie podobne, tj. zamówienie polegające na pełnieniu usług nadzoru inwestorskiego nad Inwestycją Referencyjną. Inwestycja Referencyjna winna spełniać następujące wymagania:a) obejmować budowę lub przebudowę stacji oraz linii kolejowych w zakresie branż: • torowa: budowa lub przebudowa linii kolejowej i stacji kolejowej z wielogrupowym układem torowym obejmująca wykonanie nowej lub wymianę starej nawierzchni; • sterowanie ruchem kolejowym (srk): budowa srk realizowana w oparciu o urządzenia przekaźnikowo – komputerowe i/lub komputerowe; • elektroenergetyka: budowa lub przebudowa sieci trakcyjnej i sieci potrzeb nietrakcyjnych; • branże towarzyszące: usuwanie kolizji, sieci i urządzenia telekomunikacyjne, obiekty inżynieryjne, obiekty kubaturowe;b) mieć łączną wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót co najmniej 500 000 000,00 PLN brutto (słownie: pięćset milionów PLN 00/100).c) być dopuszczona do ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami.Zamówienie podobne powinno obejmować nadzór nad:a) opracowaniem dokumentacji wykonawczej, wykonaniem na jej podstawie robót i opracowaniem dokumentacji powykonawczej dla robót składających się na Inwestycję Referencyjną:b) fazowaniem robót w zakresie wszystkich branż składających się na Inwestycję Referencyjną;c) procesem dopuszczenia podsystemów „Infrastruktura” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej), „Sterowanie – urządzenia przytorowe” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej) oraz „Energia” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii) do eksploatacji zgodnie z wymogami Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej oraz Ustawy z dnia 28.03.2003r. o transporcie kolejowym;d) procesem zarządzania ryzykiem zgodnie z wymogami określonymi w Rozporządzeniu wykonawczym KE 402/2013 w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009, jak również procesem monitorowania środków kontroli ryzyka zgodnie z wymogami określonymi w Rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1078/2012 z dnia 16 listopada 2012r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do monitorowania, która ma być stosowana przez przedsiębiorstwa kolejowe i zarządców infrastruktury po otrzymaniu certyfikatu bezpieczeństwa lub autoryzacji bezpieczeństwa oraz podmioty odpowiedzialne za utrzymane;Inwestycja Referencyjna mogła być realizowane na podstawie jednego lub kilku Kontraktów nadzorowanych przez Wykonawcę na podstawie jednej umowy.Jeśli Inwestycja Referencyjna nie była realizowana w formule „zaprojektuj i zbuduj” Zamawiający dopuszcza odrębne wykazanie doświadczenia w zakresie projektowania, pod warunkiem, że zakres opracowanej przez Wykonawcę dokumentacji projektowej obejmował roboty spełniające wymagania dla Inwestycji Referencyjnej. 2) Potencjał kadrowy:Wykonawca musi wykazać, że w ciągu w ostatnich 3 latach, a w przypadku, gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie zatrudniał na umowę o pracę średnio rocznie co najmniej 100 osób Składając wniosek Wykonawca potwierdza, że będzie dysponował personelem niezbędnym do obsadzenia wszystkich funkcji opisanych w części 2 Tomu II OPiW.

Technical/professional minimum level:

W celu potwierdzenia spełniania warunków Wykonawca załączy do Wniosku:1) jednolity dokument (JEDZ)2) wykaz usług wykonanych w okresie ostatnich 10 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem informacji potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz dowodami określającymi, czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a jeżeli wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy. Wykaz należy sporządzić poprzez wypełnienie załącznika nr 3 do IDW „Kwestionariusz Inwestycji” wykazując na nim spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz kryteriów selekcji.
Main procurement category
services
Procurement method details
Competitive dialogue
Tender period
2022-03-04 - 2022-04-04

Tender item

ID
ocds-pyfy63:2022-117884:obj:1
Classification
CPV / 71000000
Additional classifications
CPV / 71247000
CPV / 71248000
CPV / 71521000
CPV / 71530000
CPV / 71541000
CPV / 71630000
CPV / 71631000
Description
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa, rozbudowa i budowa infrastruktury kolejowej i towarzyszącej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze położonym w powiecie bialskim, na terenie gmin Terespol, Piszczac i Zalesie. Rejon Przeładunkowy Małaszewicze to obszar infrastruktury kolejowej zlokalizowany w obrębie przejścia granicznego Terespol – Brześć, zarządzany przez Inwestora – CARGOTOR sp. z o.o., obejmujący swoim zasięgiem stacje kolejowe Kobylany, Małaszewicze, Bór, Chotyłów oraz przyległe tory dojazdowe do punktów ekspedycyjnych (terminali towarowych) będących w zarządzie innych spółek kolejowych. Układ torów kolejowych na terenie Rejonu Przeładunkowego Małaszewicze jest skomunikowany z siecią kolejową kraju przez linię kolejową nr 2 Warszawa Zachodnia – Terespol, zarządzaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA.Inwestycja, poza robotami torowymi, obejmuje również całą infrastrukturę towarzyszącą w zakresie branż:• drogowej wraz z odwodnieniem,• architektonicznej i konstrukcyjnej,• mostowej,• sterowania ruchem kolejowym,• sanitarnej,• teletechnicznej,• trakcyjnej,• elektroenergetycznej,• środowiskowej.Celem niniejszego zamówienia jest zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją Zadania inwestycyjnego, w szczególności:a) Pełnienie funkcji Inżyniera zgodnie z Umową oraz warunkami kontraktowymi FIDIC;b) Weryfikacja dokumentów przygotowywanych przez Wykonawcę Robót, w tym dokumentacji wykonawczej, za zgodność z wymaganiami zamawiającego dla kontraktu FIDIC, za zgodność z wiążącymi regulacjami, Regulacjami Zamawiającego i pod kątem przydatności do wykonania Robót;c) Zarządzanie rzeczowo-finansowe, w szczególności kompleksowa obsługa Kontraktu w zakresie jego rozliczania, monitoringu i sprawozdawczości rzeczowo-finansowej;d) Zarządzanie techniczne, w tym wykonywanie obowiązków Inspektora nadzoru inwestorskiego dla Kontraktu oraz identyfikacja i zarządzanie ryzykami technicznymi;e) Prowadzenie nadzoru środowiskowego, w tym przyrodniczego, zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach, postanowieniami uzgadniającymi warunki realizacji przedsięwzięcia (o ile ponowna ocena będzie wymagana) oraz innymi decyzjami administracyjnymi w tym zakresie;f) Przygotowanie niezbędnych materiałów do sprawozdawczości na potrzeby instytucji dofinansowujących realizację Projektu (np. CINEA, Ministerstwo Finansów itp.) wg obowiązujących w tych instytucjach wzorów dokumentów.

Parties

Roles
buyer
Organization name
Cargotor Sp. z o.o.
Street address
ul. Lubelska 13
Locality
Warszawa
Postal code
03-802
Country
PL
Contact name
Grzegorz Król
E-mail
przetarg.publiczny@cargotor.com
Phone
+48 222905565
Website
Link

Organization data Organization in JSON