- Title
-
Bulgaria - Sofia: Analysis services
- Award criteria
-
priceOnly
- Award criteria details
-
Lowest price
Award criteria for item 1:
- Price
- Main procurement category
-
services
- Procurement method details
-
Negotiated without a prior call for competition
Justification:
Доказателства относно наличие на изкл. права, вкл. на правата на интел. собственост:„СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС–РИМОУТ СЕНСИНГ ИИМИДЖРИ“ДЗЗД(СТС-РСИ ДЗЗД) има сключен договор със „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС“ ООД, а последния с физ.лице Диана Русинова-Мехмедали, която е представила електронна заявка/ЕЗ/ за патент с реф. №M00001.00001 за валиден апликационен номер 63/161,381.Същото приложено в оригинал и с офиц. превод от англ. на бълг. език в едно с договор за предост.на изключ. правата по съгл. патентната заявка от Диана Русинова наСТС РСИ ДЗЗД. Достоверността на прил. ел. документ може да бъде проверена на следния web site от два независими алтернативни източника: http://appft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html и http://patft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html .Горните линкове са офиц.правителствени Интернет страници на правителството на САЩ. Достоверността на документа може да бъде проверена и по служебен път от всяка бълг. институция чрез поискване към Посолството на САЩ в РБ на адрес:Посолство на САЩ Търговска служба, ул.“Козяк“16, София 1408, за контакт: тел.: 359-2-939-5784, факс:359-2-939-5735, email:Office.Sofia@trade.gov.Следва да се има предвид, че в Преходни и заключителни разпоредби §44 към Закона за изменение и допълнение на закона за патентите изрично указано, че „заявителите подали заявка за патент се ползват от привилегията по чл. 11 от Закона за патентите. 2.Доказателства как е придобито съотв. изкл. право:Диана Русинова във връзка с нейната работа като експерт в сферата на пътната безопасност е разработила метод за анализ и оценка на риска по пътната инфраструктура чрез комбинация от използването на сателитни изображения (дистанционно заснемане), софтуер за анализ и обработка на данни и прилагането на специални методи за обследване и извършване на класификацията на риска. През м. август 2020г. чрез своя законен представител в САЩ – Дарил Гилбърт Моутли (адвокат),същата е подала заявление към UNITED STATES PATENT AND TRADEMARK OFFICE (USPTO) в превод „Бюро по патенти и търговски марки на САЩ“ и линк: http://patft.uspto.gov/.Патентната заявка е с предмет и пряко се отнася до „Реализация на проект за дистанционно заснемане чрез сателитна технология и оценка на риска на пътната инфраструктура с цел намаляване на пътно-транспортния травматизъм“.След изв. проверка от страна на USPTO е издаден електронен документ с номера цитиран в т. 1 (първа) от настоящото.Същото дава изкл. права по отношение употребата на цялостната система за мониторинг и анализ на риска от настъпването на пътно-транспортни произшествия.Методът е изключителен по своята същност поради това, че представлява комбинация от използването на сателитни изображения, софтуер за анализ оценка, класификация на риска и други методи за идентифициране на дефицити в пътната безопасност по национални пътни мрежи.Повече подробности по отношение на метода не могат да бъдат разкрити без това да наруши авторските права на заявителя за патент.Проектът за дистанционно заснемане и анализ на риска от настъпване на пътно транспортно произшествие е подкрепен от американската Аероспейс Корпорейшън (https://aerospace.org/),като водещият експерт в сферата на космическите политики Д-р Джейми Морин в писмо до Диана Русинова изтъква, че:„Прилагането на технологии за космическо-дистанционно наблюдение за идентифициране на пътни отсечки е възможност за по-внимателна проверка на безопасността. Космическото заснемане не е единствената технология, но този метод може да допринесе за една по-многослойна стратегия, която може да включва космическо, въздушно и наземно заснемане, както и дълбоки проверки на място за проблеми, които са идентифицирани. Такъв подобен подход се прилага в други области като сателитните изображения се комбинират с въздушни хиперспектрални сензори с различно приложение, но никога до този момент не са прилагани с цел оценка на риска и превенция над пътно-транспортния травматизъм.
- Tender period
-
2021-05-04
-
?