- ID
-
ocds-pyfy63:2020-581579:obj:3
- Classification
-
CPV /
45233120
- Additional classifications
-
CPV /
71322000
CPV /
71356200
- Description
-
Scopul realizării obiectivului în cazul de față este de a elimina vulnerabilitățile construcției existente (drum) cauzată de factori de risc naturali. Prin realizarea lucrărilor se asigură condiții minimale de infrastructură rutieră și totodată o dezvoltare zonală echilibrată din punct de vedere al rețelei de transport rutier.Proiectul își propune aducerea structurii rutiere a sectorului de drum vizat la parametrii tehnici corespunzători clasei tehnice a drumului, corectarea elementelor geometrice, astfel încât să se încadreze în prevederile legale, refacerea sistemului de colectare și evacuare a apelor pluviale. Lucrările care reprezintă obiectul prezentului proiect se încadrează în categoria C – lucrări de importanță normală.Drumul județean DJ703H își are originea în drumul national DN 7C Pitești-Curtea de Argeș, având o lungime totală de 29,80 km din care sunt asfaltați 24,20 km.Sectorul de drum județean, care face obiectul prezentului studiu geotehnic, este cuprins între km 9+475-10+364, în lungime de 0,889 km și asigură continuitatea drumului trecând prin satele aparținătoare comunei Valea Danului și Cepari. Se desfășoară pe versant și este la nivel de drum pietruit. Aval și amonte de acest tronson, drumul DJ 703 H este asfaltat.Lungimea sectorului ce face obiectul investiției este de 889 m, de la km 9+475, până la km 10+364 al drumului județean DJ703H. Suprafața sectorului de drum este de 10.668 mp, iar cea a terenului aferent este de 12.446 mp.Lucrările de îmbrăcăminte ale drumului nu induc efecte negative asupra solului, drenajului, apelor de suprafață, vegetației, nivelului de zgomot, microclimatului sau populației. Prin executarea acestor lucrări vor apărea unele influențe favorabile atât asupra factorilor de mediu cât și din punct de vedere economic și social în strânsă concordanță cu efectele pozitive ce rezidă din îmbunătățirea condițiilor de circulație ce apar în urma realizării lucrărilor.Sectorul de drum analizat se prezintă astfel:- are o structură rutieră dintr-o împietruire infestată cu pământ;- degradările semnalate au tendințe de extindere și implicit conduc la periclitatea siguranței circulației și a confortului participanților la trafic.Scurgerea apelorÎn primul rând se vor asigura pante longitudinale și în al doilea rând se va face o amenajare în spațiu a traseului asigurând pante transversale.Referitor la scurgerea apelor de suprafață, expertiza recomandă următoarele:- proiectarea dispozitivelor de scurgere a apelor de suprafață (rigole, șanțuri, rigole dreptunghiulare acoperite cu dale carosabile, etc), conform STAS 10796/1-77, STAS 10796/2-79 și STAS 10796/3-88, respectiv decolmatarea și reprofilarea dispozitivelor existente care se pot menține pe poziție sau proiectarea unora noi, astfel încât apele să fie colectate rapid de pe platformă și evacuate lateral, prin locuri care permit acest lucru;- realizarea șanțurilor pe partea stângă a drumului pe întreaga lungime, cu precădere șanțuri pereate;- evitarea introducerii apelor de suprafață colectate din zona străzii expertizate în curțile imobilelor situate lateral acestora;- panta șanțurilor (rigolelor) nu va fi mai mică de 0,20%Podețe- apele din șanțuri sau rigole se vor descărca transversal prin podețe existente care se vor reface integral, sau proiectate și se va studia modul de scurgere a acestora transversal sau longitudinal platformei drumurilor, urmărindu-se îndepărtarea apelor din zona drumurilor de interes local;- în cazul podețelor tubulare, tuburile prefabricate se vor așeza pe un pat de balast;- timpanele se vor executa din beton armat turnat între cofraje;- racordul cu șanțurile se va realiza prin camera de cădere în amonte și cu aripi sau ziduri în aval;- adaptarea la teren a podețelor noi se va efectua în conformitate cu prevederile Normativului P19-2003.Clasa betoanelor utilizate pentru lucrările de asigurare a colectării și evacuării apelor de suprafață (rigol, șanțuri, podețe, etc) se vor alege în funcție de recomandările Indicativului NE 012/2-2010 și a Codului de practică pentru producerea betonului (CP 012/1-2007).Siguranța circulațieiPentru siguranța circulației rutiere sunt necesare a se realiza lucrări de semnalizare verticală (indicatoare de circulație), în scopul prevenirii posibileșpr accidente de circulație. Indicatoarele rutiere se vor confecționa și monta conform SR1848/1-2011, SR 1848/2-2011 și SR 1843/3-2008.