- ID
-
ocds-pyfy63:2020-465495:obj:1
- Classification
-
CPV /
45221111
- Additional classifications
-
CPV /
45231300
CPV /
45233123
CPV /
45240000
- Description
-
Zamówienie obejmuje rozbiórkę istniejącego mostu, oraz budowę nowego mostu w ciągu drogi leśnej wewnętrznej nr 10, przekraczającego potok Kamienica Zabrzeska, wraz z budową najazdów, wykonaniem odwodnienia obiektu oraz budową niezbędnych umocnień koryta potoku w obrębie projektowanego mostu. Opracowanie obejmuje również przebudowę zjazdu z drogi wojewódzkiej.Projektowany most przekracza potok Kamienica Zabrzeska w km 17–719. Most zlokalizowany jest w km 0+018 – 0+051 drogi wewnętrznej leśnej nr 10 Leśnictwa Mogielica, posiada przęsło o długości 32,0 m. Kąt skrzyżowania osi obiektu z przeszkodą wynosi ok 79oZaprojektowany most posiada następujące parametry:— szerokość całkowita pomostu – 6,00 m,— światło mostu – 30,43 m w świetle ścian i 28,14 m na poziomie wody miarodajnej,— rozpiętość teoretyczna,— długość mostu – 33,00 m,— długość obiektu ze skrzydełkami mierzona w osi drogi – 42,08 m,— niweleta w jednolitym spadku podłużnym – 4,0 %,— klasa obciążenia „B” (wg PN-85/S-10030).Projektowany most zlokalizowany jest w km 0–018 – 0–051 drogi wewnętrznej leśnej nr 10 Leśnictwa Mogielica, posiada przęsło o długości o długości 33,00 m i szerokości 6,00 m. Zaprojektowano obiekt jednoprzęsłowy o rozpiętości teoretycznej 32,00 m i rozpiętości w świetle podpór równej 31,00 m, oraz świetle 29,31 m na poziomie wody miarodajnej w osi mostu. Światło mostu zostało sprawdzone na wodę miarodajną o prawdopodobieństwie wystąpienia p=1%. Światło poziome mostu wynosi 30,43 m w świetle ścian przyczółków i 28,14m na poziomie wody miarodajnej w kierunku prostopadłym do osi rzeki. Rzędna zwierciadła wody miarodajnej w przekroju mostowym wynosi 619,54 m n.p.m., a rzędna spodu konstrukcji została wzniesiona ponad zwierciadło wody miarodajnej o 1,0 m.Na moście zaprojektowano jezdnię o szerokości 4,0 m oraz obustronne opaski o szerokości 0,5 m. Przebudowę najazdów zaprojektowano na długości umożliwiającej płynną zmianę niwelety i włączenie do istniejącego układu drogowego.