- ID
-
ocds-pyfy63:2020-154468:obj:1
- Classification
-
CPV /
45200000
- Additional classifications
-
CPV /
45234126
CPV /
45233252
CPV /
45232451
CPV /
45233120
CPV /
34942000
CPV /
45232220
- Description
-
(1) Roboty budowlane stanowiące przedmiot niniejszego zamówienia będą realizowane zgodnie z „Warunkami Kontraktowymi dla robót inżynieryjno-budowlanych projektowanych przez Zamawiającego”, czwarte wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008 (tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999), opublikowanymi przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów i zmieniającymi je szczególnymi warunkami kontraktu (zwanymi dalej SWK), zawartymi we wzorze umowy.(2) Opis trasy:Dwutorowa linia tramwajowa rozpoczyna się na ul. Wilczyńskiego, w rejonie istniejącej pętli autobusowej na os. Pieczewo, gdzie zlokalizowany jest czterotorowy przystanek końcowy wraz z wiatą na rowery i punktem socjalno-informacyjnym. Od krańcówki linia przebiega środkiem ulic Wilczyńskiego i Krasickiego do skrzyżowania z ul. Sobocińskiego i Boenigka. Dalej, poza obszarem jezdni, po zachodniej stronie ul. Krasickiego przecinając ulice Barcza i Wańkowicza, aż do skrzyżowania z ul. Murzynowskiego, gdzie rozpoczyna się estakada o długości ok. 270 m, po której poprowadzona jest nad skrzyżowaniem ulic Krasickiego i Synów Pułku. Na końcowym odcinku ul. Synów Pułku i w ul. Wyszyńskiego torowisko przebiega poza obszarem jezdni, po zachodniej stronie ulicy, aż do skrzyżowania z al. Piłsudskiego i przecina po drodze ulice Pstrowskiego i Żołnierską.W al. Piłsudskiego linia tramwajowa zlokalizowana jest między jezdniami tworząctzw. tram-bus-pas, przebiega przez skrzyżowanie z ulicą Dworcową, Obiegową oraz Głowackiego i połączona jest z przebudowywanym torowiskiem na skrzyżowaniu z ul. Kościuszki.Budowa węzła przesiadkowego Wysoka Brama przewiduje fragmentaryczne rozbiórkiw ulicy 11 Listopada (w tym tymczasowego peronu) oraz przedłużenie linii tramwajowej do nowo projektowanego dwutorowego przystanku końcowego na pl. Jedności Słowiańskiej wraz z wykonaniem sąsiadującego zagospodarowania. Teren ten częściowo objęty jest strefą ochrony konserwatorskiej, więc niezbędny będzie nadzór archeologiczny nad robotami budowlanymi oraz miejscowe badania wyprzedzające.(3) Zakres branżowy robót obejmuje między innymi:— budowę torowiska i trakcji tramwajowej,— budowę dwóch stacji prostownikowych dla trakcji tramwajowej,— budowę estakady o długości ok. 270 m i rozpiętości przęsła 28–39 m,— przebudowę skrzyżowań oraz ulic wzdłuż trasy linii tramwajowej,— budowę murów oporowych oraz wzmacnianie skarp i podłoża,— przebudowę i budowę chodników i dróg dla rowerów wzdłuż linii tramwajowej,— przebudowę i budowę przystanków komunikacji publicznej, zatok i peronów z wiatamii urządzeniami informacji i obsługi pasażerskiej,— przebudowę i budowę odwodnienia ulic i torowiska oraz terenów sąsiadujących,— przebudowę i budowę oświetlenia terenu wraz z sieciami i systemem zarządzania,— likwidację kolizji i przebudowę sieci uzbrojenia terenu wszystkich branż,— przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu,— wycinkę drzew i wykonanie nowych nasadzeń zieleni.(4) Zamawiający przewiduje możliwości udzielenie zamówień, o których jest mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych, tj. zamówień polegających na powtórzeniu podobnych robót budowlanych, zgodnych z przedmiotem zamówienia podstawowego, o wartości nie przekraczającej kwotę 130 770 007,00 PLN.(5) Zamawiający informuje, że zgodnie z art. 24aa ustawy Prawo zamówień publicznych, najpierw dokona oceny ofert, a następnie zbada, czy Wykonawca, którego oferta zostanie wstępnie oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.