- ID
-
ocds-pyfy63:2019-288754:obj:0
- Classification
-
CPV /
45000000
- Additional classifications
-
CPV /
45200000
CPV /
45221120
CPV /
45233000
CPV /
45233100
CPV /
45233125
CPV /
71322000
- Description
-
Zamówienie obejmuje w szczególności:1. Dokończenie budowy:— drogi ekspresowej o długości ok. 14,4 km (tj. ok 8,4 km – 2x2 pasy ruchu i pas awaryjny; ok. 6,0 km – 2x3 pasy ruchu i pas awaryjny,— 3 węzłów drogowych: Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ,— dróg wewnętrznych, obsługujących tereny przylegle do pasa drog. oraz dróg technolog.,— 11 obiektów inż. w ciągu drogi S3 o przekroju docelowym – 2x3 pasy ruchu (w tym wiaduktów: 2 drogowych, 5 pełniących funkcję przejść ekologicznych, 3 nad liniami kol., 1 nad grupą przeszkód),— przejazdu gospodarczego pod S3,— 6 wiaduktów w ciągu dróg obsługujących (dolnych przejść dla zwierząt),— przejścia ekologicznego nad S3, (dla dużych zwierząt),— 6 wiaduktów nad S3 w ciągu dróg lokalnych,— przepustów o funkcjach hydrolog.-ekolog. pod koroną dróg i pod zjazdami,— uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z inwestycją w zakresie: oświetlenia, sieci (elektroenergetycznych, wodociągowej, gazowej, ciepłowniczej, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających, kanalizacji sanitarnej, telekomunikacji oraz linii teletechnicznych),— budowy systemu odwodnienia korpusu drogowego drogi S3 i pozostałych dróg (rowów przydrożnych i szczelnych, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, osadników i separatorów, zbiorników wód opadowych i innych),— urządzeń ochrony środowiska, w tym m.in.: pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno-naprowadzającym,zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeń oczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem), zbiorników infiltracyjno-odparowujących,— kanalizacji teletechniczna dla potrzeb przyszłego systemu łączności i zarządzania ruchem.2. Dokończenie przebudowy:— istniejącej sieci dróg w zakresie kolizji z drogą S3,— sieci melioracyjnych oraz oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników.3. Wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz stateczności skarp.4. Rozbiórka wadliwie wykonanych zabezpieczeń warstw konstrukcyjnych nawierzchni przed wpływem eksploatacji górniczej.5. Przygotowanie terenu pod przyszłe MOP wraz z doprowadzeniem mediów, tj.: przyłącza oświetleniowego, energetycznego, wodnego, odprowadzenia ścieków.6. Stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – w tym: bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe.7. Organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym: zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z pasem drogowym.8. Rozbiórkę obiektów budowlanych kolidujących z inwestycją.9. Wykonanie:— ogrodzenia drogi S-3 na całej jej długości,— wycinki zieleni kolidującej z pasem drogi S-3,— nasadzeń zieleni.10. Przywrócenie dróg użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy.11. Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad.12. Opracowanie dokumentacji projektowej w tym:a) dokonanie ewentualnych zmian przyjętych w PB w zakresie opisanym w PFU i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Zmiany te nie mogą powodować zmiany określonych w Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach;b) opracowanie koniecznych projektów wykonawczych branżowych, technologicznych, warsztatowych.13. Wykonanie dokumentacji powykonawczej.14. Uzyskanie decyzji o PnU.15. Segregacja i usuniecie z Placu Budowy odpadów z rozbiórki DK3, materiałów masowych nienadających się do wbudowania (z utylizacją).16. Zasypanie nielegalnych wykopów z rekultywacją terenu.17. Wykonanie zabezpieczeń nawierzchni przed wpływem eksploatacji górniczej wraz z opracowaniem kosztorysów różnicowych.18. Monitoring wpływów eksploatacji