- ID
-
ocds-pyfy63:2018-521056:obj:1
- Classification
-
CPV /
34121400
- Description
-
1 Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania:1)polskich przepisów w sprawie dopuszczenia pojazdów do ruchu, zawarte w Dziale III ustawy z dnia 20.6.1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 roku, poz.1990) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30.1.2015 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 roku poz. 2022)2)posiadać aktualne świadectwo typu homologacji wraz z załącznikami oferowanego typu pojazdu wydane przez właściwego ministra; Zamawiający wymaga, aby świadectwo homologacji spełniało wymagania regulaminu nr 107 EKG ONZ – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U.UE.L.2015.153.1 z dnia 18.6.2015 r.)3)być fabrycznie nowe wyprodukowane w 2019 roku i posiadać normę minimum Euro 6. Zamawiający uzna, iż autobus został wyprodukowany w 2019 roku jeżeli wszystkie elementy elektroniczne, podzespoły nadwozia i podwozia, ogumienie oraz agregaty będą fabrycznie nowe i będą posiadały charakter wyprodukowania w 2019 roku. Zamawiający dopuszcza, aby zamontowane szyby były wyprodukowane nie wcześniej niż w 2018 roku. Zamawiający nie dopuszcza do składania ofert na autobusy prototypowe.4)być przystosowane do polskich warunków klimatycznych oraz środowiskowych, a w szczególności szerokiego zakresu temperatur i wilgotności powietrza, dużego zanieczyszczenia i zapylenia powietrza występującego podczas eksploatacji;5)być odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów;6)posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej;2.Wykonawca dostarczy autobusy jednej marki, jednego typu i wersji, co oznacza, że powinny być identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki.3.Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń były na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w Rozporządzeniu (WE) Nr 599/2009 Rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) Nr 582/2011 z dnia 25.5.2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO VI) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady tj, wartości graniczne poszczególnych emisji zanieczyszczeń nie mogą być wyższe niż:1)emisja tlenku węgla (CO):-4,0 g/kWh2)całkowita emisja węglowodorów (THC): - 0,16 g/kWh3)emisja tlenków azotu (NOx):- 0,46 g/kWh4)emisja NH3:- 10 ppm5)masa cząstek stałych-0,01 g/kWh oraz spełniać warunki:1)zużycie energii, dla całego cyklu użytkowania autobusu, dla przebiegu pojazdu 800.000 km - zgodnie z Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 05 2011 roku w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych (Dz. U. z 2011 r. nr 96, poz. 559) - nie powinna przekraczać 10.440.000 MJ.2)maksymalny poziom emisji dwutlenku węgla (CO2) nie może być wyższy niż 754,0 g/km.UWAGA: układ sterowania silnika nie może posiadać i zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu pracy silnika.4.Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udzielił minimum:4.1.24 miesięcznej gwarancji na cały pojazd4.2.96 miesięcznej gwarancja na trwałość konstrukcji nadwozia i poszycia4.3.Zamawiający wymaga bezawaryjnego działania oraz eksploatacji zespołu baterii przez minimum 3 lata z uwzględnieniem zachowania 80 % pojemności elektrycznej zespołu baterii po tym okresie. W przeciwnym razie zespół baterii zostanie wymieniony na nowy, na koszt Wykonawcy.