Bulgaria - Sofia: Engineering design services

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:2018-110774

Buyer

Agentsiya „Patna infrastruktura“

Date

2018-03-13

Language

BG

Tags

tender

Release in JSON

ID (OCID)

ocds-pyfy63:2018-110774

Releases

2018-03-13 (ocds-pyfy63:2018-110774:2018-110774)
2018-11-15 (ocds-pyfy63:2018-110774:2018-504139)
2019-05-10 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-216741)
2019-06-14 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-278175)
2019-06-18 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-283064)
2019-07-11 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-325098)
2019-07-17 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-335816)
2019-07-19 (ocds-pyfy63:2018-110774:2019-340760)
2021-04-02 (ocds-pyfy63:2018-110774:2021-168525)

Releases in JSON

Title

Bulgaria - Sofia: Engineering design services

Award criteria

priceOnly

Award criteria details

Lowest price

Award criteria for item 1:
- Price

Award criteria for item 2:
- Price

Award criteria for item 3:
- Price

Award criteria for item 4:
- Price

Award criteria for item 5:
- Price

Award criteria for item 6:
- Price

Award criteria for item 7:
- Price

Award period

2018-04-23 - ?

Eligibility criteria

Suitability:

За настоящата обществена поръчка, Възложителят не поставя изисквания по чл. 60 от ЗОП за годност за упражняване на професионална дейност.

Economic/financial eligibility:

За настоящата обществена поръчка, Възложителят не поставя изисквания по чл. 61 от ЗОП за доказване на икономическото и финансовото състояние на участниците в процедурата.

Technical/professional eligibility:

Изисква се участник в процедурата:
1. през последните три години, считано от датата на подаване на офертата, да е изпълнил дейности с предмет и обем, идентични или сходни с този на поръчката; Уточнение: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че:
Забележка 1: Под „дейности сходни с тези на поръчката“ се приемат дейности по израб. на техн. и/или идеен проект/и за изпълнение на ново строит. и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на пътно съораж. и/или за изпълн. на ново строит. и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от Републиканската пътна мрежа (РПМ)), и/или на улици, и/или на пътища от Общинската пътна мрежа (ОПМ), и/или на пътища с екв. х-ки извън страната!
Забележка 2: Не се приемат Прединвестиционни проучвания!
Забележка 3: За изпълнена ще се счита дейност, за която има док., издаден от получателя или от комп. орган, или която е посочена в публичен регистър, в който е публикувана инф. за нейното изпълнение, за което обст. участникът следва да посочи в ЕЕДОП вида и датата на съотв. докум. и/или съотв. линк в публичния регистър!
Забележка 4: Миним. изискване за израб. техн. и/или идеен проект на път и пътно съоръж., може да бъде доказано с израб. техн. и/или идеен проект на път, вкл. пътно съоръж. или с израб. техн. и/или идеен проект само на пътно съораж., или с израб. техн. и/или идеен проект само на път, в случай че се покриват всички изисквания на Възложителя за дълж. и габарит!
2. да разполага с персонал и/или ръководен състав, с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката; Уточнение: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че
Забележка 1: Едно физ. лице може да изпълн. функциите само на един експерт!
Забележка 2: Предложените за изпълн. на общ. пор. експерти от персонала и/или ръков. състав за една обос. поз. не могат да бъдат вкл. за другите обос. поз.!
Забележка 3: За израб. техн. и/или идеен проект се счита проектът, за който има документ, изд. от получателя или от комп. орган, или който е посочен в публичен регистър, в който е публикувана информация за изпълнението му, за което обст. участникът следва да посочи в ЕЕДОП вида и датата на съответния документ и/или съответен линк в публичния регистър!
3. да прилага система за управление на качеството, сертифицирана съгласно стандарт БДС EN ISO 9001:2015 (или еквивалентен сертификат, издаден от органи, установени в други държави членки), включващ в обхвата си проектиране на пътища;
При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с указанията за попълването му, приложени към настоящата документация.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното провеждане на процедурата.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването за всяка обособена позиция се доказва с представянето на:
По т. 1 Списък на услугите, които са идентични или сходни с предмета на поръчката, с посочване на стойностите, датите и получателите, заедно с доказателство за извършената услуга.
По т. 2 Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, в който е посочена професионалната компетентност на лицата.
По т. 3 Валидни сертификати, издадени от акредитирани лица, за контрол на качеството, удостоверяващи съответствието на стоките със съответния стандарт.
Участникът, определен за изпълнител, трябва да има валиден сертификат през целия срок на изпълнение на договора, а когато е приложимо да прилага еквивалентните мерки.

Technical/professional minimum level:

1. През посл. 3 г. считано от датата на подаване на офертата, участник в процедурата трябва да е изпълнил дейности с предмет и обем, идентични или сходни с този на поръчката, както следва:
а) За обос. поз. № 1, 2, 3, 4 и 7 — проект. на път с обща дълж. мин. 1 км и с габарит не по-малък от Г10,50 и проектиране на минимум едно пътно съоръжение с дължина минимум 60 метра;
б) За обос. поз. № 5 и 6 — проект. на път с обща дълж. мин. 1 км и с габарит не по-малък от Г25,50 и проектиране на минимум едно пътно съоръжение с дължина минимум 60 метра.
2. Да разполага с персонал и/или ръков. състав с определена проф. комп. за изпълн. на поръчката, вкл. най-малко: за обос. поз. № 1, 2, 3, 4 и 7: А) Ръков. на екипа: Проф. област (ПО) (квалиф.): да има висше образ. по спец. „Транспортно строит.“ или „Пътно строит.“, или „Строит. на сгради и съоръжения“, или „Промишлено и гражданско строит.“, или екв. спец. Спец. опит (СО): участие в екип, свързано с извършв. на цялостно ръков. при изработв. на най-малко 1 изпълнен техн. и/или идеен проект за изп. на ново строит. и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на пътно съор. и/или за изпълн. на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от РПМ, и/или на улици, и/или на пътища от ОПМ, и/или на пътища с екв. х-ки извън страната. Б) Главен проектант по част „Пътна“: ПО (квалиф.): да има висше образ. по спец. „Транспортно строителство“ или „Пътно строителство“, или екв. спец. СО: участие в екип, свързано с извършв. на проектантски дейности по част „Пътна“ при изработв. на най-малко 1 изпълнен техн. и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от РПМ, и/или на улици, и/или на пътища от ОПМ, и/или на пътища с екв. х-ки извън страната. За обос. поз. 5 и 6. А) Ръков. на екипа: ПО (квалиф.): да има висше образ. по спец. „Транспортно строителство“ или „Пътно строителство“, или „Строителство на сгради и съоръжения“, или „Промишлено и гражданско строителство“, или екв. спец. СО: участие в екип, свързано с извършв. на цялостно ръков. при изработв. на най-малко 1 изпълнен техн. и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на пътно съоръжение и/или за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от РПМ, и/или на улици, и/или на пътища от ОПМ, и/или на пътища с екв. х-ки извън страната. Б) Главен проектант по част „Пътна“: ПО (квалиф.): да има висше образ. по спец. „Транспортно строителство“ или „Пътно строителство“, или екв. спец. СО: участие в екип, свързано с извършв. на проектантски дейности по част „Пътна“ при изработв. на най-малко 1 изпълнен техн. и/или идеен проект за изпълн. на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от РПМ, и/или на улици, и/или на пътища от ОПМ, и/или на пътища с екв. х-ки извън страната. За обос. поз. 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7.: В) Главен проектант по част „Конструктивна“: ПО (квалиф.): да има висше образ. „Транспортно строителство“ или „Пътно строителство“, или „Строителство на сгради и съоръжения“, или „Промишлено и гражданско строителство“ или екв. спец. СО: участие в екип, свързано с извършв. на проектантски дейности по част „Конструктивна“ при израб. на най-малко 1 изпълнен техн. и/или идеен проект за изпълн. на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на пътно съоръжение. Г) Главен проектант по част „Геодезия“: ПО (квалиф.): да има висше образ. по спец. „Геодезия“ или „Маркшайдерство и геодезия“ или екв. спец. СО участие в екип, свързано с изв. на полско-измервателни работи при изработв. на най-малко 1 изп. техн. и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или осн. ремонт (рехабилитация) на пътно съоръжение и/или за изп. на ново строителство... продължава в поле VI.3.

Main procurement category

services

Procurement method

open

Procurement method details

Open procedure

Tender period

2018-03-13 - 2018-04-23

Value

560 000.00 BGN

Minimum value

560 000.00 BGN

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:1

Classification

CPV / 71320000

Description

Мост над река „Русенски Лом“ на път І-5 „Русе — Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/“:
Съоръжението премоства — двойна ел. ж.п. линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе.
Ситуационно положение — мостът е в права, нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500 m в дъговата част, надлъжен наклон 5 % в гредовата част и двустранен наклон 1,5 %.
Напречният габарит е 9 м в т.ч. платно за движение 7,50 м и два тротоара по 0,75 м. Общата дължина на моста е 444,45 м в т.ч. гредова част 87,85 м и дъгова част 356,60 м.
Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите — бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени.
Височинен габарит — Нd — от 8,40 м до 21,90 м.
Товароносимост — 60 т.
За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено Становище изх. № 33-00-423/2.6.2016 г., неразделна част от Заданието за проектиране.
Технико-експлоатационно състояние е лошо, има незавършени ремонтни работи по съоръжението, при изпълнение на проект „Транзитни пътища ІV“ ЛОТ № 8.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:2

Classification

CPV / 71320000

Description

Надлез над ж.п. линия при км 145+631 на път ІІ-53 Сливен — Ямбол — Средец:
Съоръжението премоства — ж.п. линията София — Бургас.
Ситуационно положение — мостът е в права, а в нивелетно — в изпъкнала вертикална крива с радиус около 5 000 м.
Напречният габарит е 18,70 м в т.ч. платно за движение 14,10 м и два тротоара ляв — 2,50 м и десен — 2,40 м. Общата дължина на моста е 375,50 м.
Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите — бетонни плочи. Има два броя стоманени парапети, без ограничителни системи.
Височинен габарит — Н до терен — от 4,60 м до 8,20 м.
Товароносимост — строен 1980 г. и изчислен по действащите тогава нормативни документи.
Конструктивна схема — двадесет и едно отворно съоръжение — 20 броя отвори с дължина 15,90 м и един отвор 33,80 м.
Статистическа схема — проста греда.
За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено — Становище изх. № 0224-2361 от 12.2.2013 г. на ИПМ, което е неразделна част от заданието за проектиране.
Технико-експлоатационно състояние е лошо.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:3

Classification

CPV / 71320000

Description

Мост над река „Искър“ на път II-18 при км 12+422:
Мостът над р. Искър има две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 7,50 м и два тротоара по 0,85 м. Ширината между парапетите е 9,50 м. Той е в хоризонтална крива, кос и с надлъжен наклон ? 1 %. Има стоманена предпазна ограда и стоманен парапет.
Мостът е построен в периода 1960—1965 г.
Връхната конструкция е герберова, от обикновен стоманобетон, с отвори 5х21,00 м и брегови конзоли 2х6,50 м. Общата дължина на моста е 119,30 м. Главните греди са 3 броя в отвор през 3,50 м осово, с правоъгълно сечение на реброто и вути при пътната плоча.
За поемането на натисковите напрежения при стълбовете е конструирана долна натискова плоча, обединяваща гредите. Напречните греди са 6 бр. в отвор, по три между всяка от главните греди.
В отвори № 2 и № 4 връхните конструкции са окачени „окачени“, като са оформени 4 герберови стави.
Лагерите на главните греди над стълбовете са стоманобетонни пендели (подвижни) и оловни плочи (неподвижни). При герберовите стави лагерите са стоманени, тангенциални.
Долното строене е от 5 стълба, плътни, стоманобетонни, облицовани с каменна зидария. Устои и крила няма.
За мостовото съоръжение е направено обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх. № 33-00-192/10.3.2017 г., неразделна част от заданието за проектиране.
Технико-експлоатационно състояние на моста е лошо.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:4

Classification

CPV / 71320000

Description

Надлез на път III-208 „Провадия — Айтос“" при км 17+183:
Надлезът е изграден в края на седемдесетте години и представлява седемнадесет отворно съоръжение с обща дължина 376 м. Съоръжението премоства електрифицирана ж.п. линия, корекцията на р. Провадийска, път III-904 „Бозвелийско — Провадия“ в регулацията на гр. Провадия.
Връхната конструкция е изпълнена от монтажни греди от обикновен стоманобетон с дължина 21 м и правоъгълно напречно сечение. Главните греди са монтирани през осово разстояние 1,50 м по осем броя в поле. Пътната плоча е с дебелина 14 см и е изпълнена с използването на кофражни панели с дебелина 5 см. Пътната плоча е прекъсната над всеки стълб, като на тези места са изпълнени дилатационни фуги. Габарита на надлеза е 12,60 м, състоящ се от пътно платно с ширина 9,00 м и два тротоара с ширина по 1,80 м. Отводняването на съоръжението се осъществява от чугунени отводнители с диаметър 100 мм, разположени при тротоарите, по един в средите на отворите.
Тротоарните конзоли са изпълнени от бетон. Върху тротоарните конзоли за обезопасяване на движението и пешеходците са монтирани стоманен парапет и стоманена предпазна ограда.
Долното строене, състоящо се от 16 броя стълбове и два устоя е изпълнено по монолитен начин. Устоите са плътни с прилежащи подпорни стени. Стълбовете се състоят от единични кръгли колони с диаметър 1,80 м и ригели с обратно „Т“ напречно сечение. Лагеруването е осъществено с неопренови лагери с размери 200/300/48 мм.
Последният ремонт на надлеза е през 1998—1999 г., представляващ рехабилитация на връхната конструкция и предпазните съоръжения.
Областно пътно управление Варна е информирало за влошеното експлоатационно състояние и неотложност за изпълнение на основен ремонт на съоръжението.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:5

Classification

CPV / 71320000

Description

Виадукт при км 59+727 на АМ „Тракия“:
Строителството на моста при км 59+727 на АМ „Тракия“ е завършено през 1982 година (въведен в експлоатация).
Мостът е проектиран съгласно БДС 1050-76 за натоварване Н-300 и НК 800.
Отделните стоманобетонни конструкции на всяко платно премостват р. Яворица и общински път (III-8402) — с. Славовица — Г. Вършило — Д. Вършило — (III-3704). Всяка от двете конструкции има по шест отвора с дължина 4х19,40 м и 2х19 м. Общата дължина на моста е 123,96 м.
Ситуационно и нивелетно мостът е в права.
Широчинният габарит на моста е 12,90 м за всяко платно, в това число платно за движение — 11,50 м и два броя тротоари съответно по 0,75 и 0,5 м. Пътната настилка е асфалтобетонна, а на тротоарите — бетонна.
Има ОСП, стоманен парапет и дванадесет броя отводнители за всяко платно.
Дилатационните фуги са едноотворни, по два броя за всяко платно „Мостстрой — тип Маурер“ при двата устоя.
Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, сглобяемо монолитна, със статическа схема „проста греда с температурно непрекъсната плоча“. Всеки отвор има по 8 броя стоманобетонни, сглобяеми главни греди с височина 110 см, дължина 19,96 м и осево разстояние между тях 160 см. При опорите главните греди са обединени с напречни полу-диафрагми. Пътната плоча е съставена от сглобяеми стоманобетонни панели, с дебелина 5 см и монолитно излят бетон — 9 см.
Лагерите при стълбовете са еластомерни, а при устоите са стоманени, ролкови.
Устоите са плътни стени с дебелина 170 см.
Стълбовете са стоманобетонни, съставени от единична кръгла колона с диаметър 200 см и двуконзолен ригел с променлива височина.
Крилата са успоредни, отделени с фуга от устоя.
Фундирането на стълбовете и устоите е плоскостно.
За съоръжението е направено подробно обследване от експерти от Института по пътища и мостове (ИПМ) към АПИ. Въз основа на направеното обследване е подготвено Становище № 33-00-690/2.9.2016г. и в него се констатира необходимост от извършване на неотложни ремонтно-възстановителни работи.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:6

Classification

CPV / 71320000

Description

Виадукт „Потоп“ при км 11+271 на АМ „Хемус“.
Виадуктът се състои от две независими конструкции с по 13 отвора, разположени успоредно една до друга. Ситуационно съоръжението попада в крива, а нивелетно — в права. Връхната конструкция е с плочогредово напречно сечение, състои се от предварително напрегнати, стоманобетонови главни надлъжни греди с дължина 39 метра и тегло 105 тона, по 4 броя в отвор. При опорите са изпълнени монолитни, стоманобетонови напречни греди. Пътната плоча е изпълнена от стоманобетонни панели, като в някои от отворите е монолитна. Виадуктът има 4 фуги „открит тип“ над устоите и над стълбове 4 и 9. Лагерите при устоите и при стълбовете с фуги са стоманени, ролкови, а при останалите опори — неопренови. Стълбовете са 12 броя, съставени от колона и двуконзолен ригел. Колоните са стоманобетонови, с кутиеобразно напречно сечение. Общата дължина на съоражението е 525 м.
През 1998 г. на съоръжението е извършена рехабилитация, с ремонт на пътното платно, монтаж на нови фуги при устоите, пътна плоча, главни греди и торкретиране на Стълб 9 при дясното пътно платно.
Въз основа на направено обследване от ИПМ е подготвен Доклад № 33-00-776/7.10.2016 г. е констатирана необходимост от извършване на неотложни ремонтно-възстановителни работи, поради наличие на значителни повреди по носещата стоманобетонова конструкция, амортизация на пътното платно и напълно компрометирани фуги.

ID

ocds-pyfy63:2018-110774:obj:7

Classification

CPV / 71320000

Description

Мост над река „Вит“ на път III-358 при км 65+074:
Преминаването над р. „Вит“ в момента става чрез съществуващ сводов мост, който е със статут на паметник на културата по смисъла на чл. 12, т. 2 от ЗПКМ, който е с недостатъчни габарит, носимоспособност и няма възможност да поеме транспортния поток.
През 2005 г. е започнато строителството на мост над р. „Вит“, като е изпълнен устой страна Тетевен до кота квадри, прилежащите към него конзолно крило и подпорна стена — ламели № 1, 2, 3 и 4. Направени са обратният насип от страната на р. „Вит“ и насипът зад устоя. Завършени са реконструкциите на стоманен водопровод ф 800, ел. кабел 20 kV и eл. кабел НН 0,40 kV.
След 2008 г. на обекта не са извършвани строителни дейности.
Изработването на технически проект за обекта е наложително поради влошаващото се състояние на съществуващия сводов мост, който е с недостатъчни габарит и носимоспособност.
Предвид започнатото през 2005 г. строителство на обекта е необходимо да се извърши обследване на изградените конструктивни елементи и да се оцени възможността същите да бъдат използвани при новото съоръжение, като се изготви експертно заключение.
Техническият проект трябва да е обвързан с прилежащите пътни участъци и съществуващия мост. Проектът трябва да кореспондира в ситуационно отношение на трасетата на пътища ІІІ-305 и ІІІ-358 в обхвата на съоръжението.
Ситуацията, нивелетата и напречния наклон да се проектира с габарит Г10,50 в съответствие с нормативните изисквания, като се отчита, че обектът се намира в чертите на населено място.

Roles

buyer

Organization name

Agentsiya „Patna infrastruktura“

Street address

bul. „Makedoniya“ No. 3

Locality

Sofiya

Postal code

1606

Country

BG

Contact name

Petya Partalova/inzh. Yuliya Zagorcheva

E-mail

p.partalova@api.bg

Phone

+359 29173382

Fax

+359 29522563

Website

Link

Organization data Organization in JSON